后前束连杆强度设计  

Strength Design of Toe-in Link at Rear Suspension

作　　者：戴声良[1] 杨丽群[2] 

机构地区：[1]安徽江淮汽车股份有限公司技术中心 [2]安徽交通职业技术学院

出　　处：《汽车工程师》2014年第3期28-30,34,共4页Automotive Engineer

摘　　要：提高后前束杆的强度,能降低交通事故的发生,文章从结构力学计算和CAE强度分析着手,找出了某双连杆后独立悬架前束连杆断裂的原因,并提出将双头螺栓的结构改进为六角套管的设计方案。台架试验结果表明,改进后的前束连杆,强度相对原设计提升1倍,疲劳强度大幅提升,为解决此类问题提供参考。This pape r introduces the fracture for toe-in link at rear twin-wishbone suspension from the aspects of struclural dynamics calculation and CAE, a method for changing double-crated bolt to hexagon liner was put forward. After improvement, the strength of toe-in link increased 1 time combined with strength of original one. The fatigue strength is significalltly inlproved.

关 键 词：双连杆悬架 前束拉杆 断裂 双头螺栓 六角套管 

分 类 号：U463.33[机械工程—车辆工程]