动态路阻下的出行时间预测和路径选择模型  

作　　者：张安英[1] 孙全欣[1] 韦伟[1] 胡智敏[1] 

机构地区：[1]北京交通大学交通运输学院,北京100044

出　　处：《公路与汽运》2014年第2期48-52,共5页Highways & Automotive Applications

基　　金：国家自然科学基金重点项目(71131001);国家重点基础项目研究发展计划项目(2012CB725406)

摘　　要：通过分析原有路径选择模型的不足之处,在考虑路网中路段路阻的动态性和出行者出行路径选择的随机性的基础上,提出了一种出行期望时间预测和动态路径选择模型,并引用一个具体算例来证明该模型的正确性和适用性;同时分别运用最短路径模型和文中所提出的动态路径选择模型进行求解,得到每条路径被选择的概率和最短期望出行时间,结果证明文中模型能计算出出行者期望时间和可能出行路径,比传统模型更加符合现实状况,更能模拟现实生活中出行者的出行行为和路网路阻随时间变化的状态,对出行者的出行决策更具指导价值。

关 键 词：公路交通 出行时间预测模型 动态规划 动态路阻 路径选择 

分 类 号：U491[交通运输工程—交通运输规划与管理]