韦伟

作品数：11被引量：90H指数：6
导出分析报告
供职机构：北京交通大学更多>>
发文主题：城市道路交通智能交通有轨电车诱导信息自相关更多>>
发文领域：交通运输工程理学政治法律更多>>
发文期刊：《公路与汽运》《长安大学学报（自然科学版）》《物理学报》《交通运输工程学报》更多>>
所获基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家高技术研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

署名顺序

  • 全部
  • 第一作者
结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-10
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
考虑动态定价的煤炭调运方案优化研究被引量：9
《交通运输系统工程与信息》2017年第4期105-110,共6页张政 韦伟 史芮嘉 许奇 毛保华 
国家自然科学基金(71390332;71621001-3)~~
煤炭坑口价格的变化与市场供求有重要联系.本文在煤炭坑口价格动态定价的基础上,以煤炭产地和消费地间的煤炭调运量为决策变量,以煤炭流通过程中的总费用最小化为目标,分别构建了煤炭调运系统优化模型和考虑消费者竞争的煤炭调运优化模...
关键词：综合交通运输 煤炭调运方案 遗传算法 动态定价 消费者竞争 
有轨电车信号优先时长阈值优化模型被引量：11
《交通运输工程学报》2016年第5期151-158,共8页周洋帆 贾顺平 陈绍宽 韦伟 
国家自然科学基金项目(71390332);国家973计划项目(2012CB725406);中央高校基本科研业务费专项资金项目(2015YJS090)
以车辆延误和交叉口饱和度为约束条件,针对绿灯提前和绿灯延长2种优先策略,建立了求解有轨电车信号优先时长阈值的优化模型,考虑了有轨电车车身长度的影响,通过案例对模型进行验证。分析结果表明：绿灯提前策略下优先时长的阈值为0～13s...
关键词：轨道交通 有轨电车 信号优先 优先策略 优先时长阈值 出行者延误 
基于当期事件识别的拥堵传播特征研究被引量：4
《交通运输系统工程与信息》2016年第4期165-170,共6页韦伟 毛保华 陈绍宽 许得杰 
国家自然科学基金重点项目(71390332);国家基础研究计划项目(2012CB725406)~~
城市突发性交通拥堵的空间传播规律,是制定有针对性的交通管理、控制和诱导措施的重要依据.本研究以实测的道路交通流数据为基础,在对交通流当期事件进行识别和分析的基础上,构建当期事件SDM模型,并据此提出一种交通流当期事件拥堵空间...
关键词：智能交通 当期事件 SDM模型 交通拥堵 传播特性 
我国现代有轨电车系统的发展条件
《城市住宅》2016年第5期108-111,共4页周洋帆 韦伟 史芮嘉 
中央高校基本科研业务费专项资助(2015YJS090)
在对现代有轨电车系统的经济特性、车辆特性、行驶特性等分析的基础上,结合目前国内外现代有轨电车的应用实践,从城市与政策条件和道路交通条件两大方面,对我国发展现代有轨电车的条件进行研究。具体包括城市经济、城市规模、国家政策,...
关键词：现代有轨电车 发展条件 城市与政策条件 道路与交通条件 
基于时空自相关的道路交通状态聚类方法被引量：16
《交通运输系统工程与信息》2016年第2期57-63,共7页韦伟 毛保华 陈绍宽 周洋帆 
国家自然科学基金重点项目(71131001);国家基础研究计划项目(2012CB725406)~~
城市道路交通状态的识别对交通管理部门进行交通管理控制、出行诱导,以及道路设施改造具有重要意义.本文运用时空Moran散点图探索城市道路交通的时空关联性,并据此构建一种基于时空自相关预分类的道路交通状态层次聚类方法.运用本文所...
关键词：智能交通 交通状态分类 层次聚类 城市道路交通 时空自相关 
城市VMS智能交通诱导系统设计策略被引量：1
《城市住宅》2016年第3期28-31,共4页韦伟 周洋帆 
国家自然科学基金重大项目:多式联运物流运营管理(71390332);国家自然科学基金重点项目:区域综合交通系统运行管理及建模方法(71131001)
当前很多城市将智能交通作为缓解城市交通拥堵、提高交通服务水平的主要方向,然而进一步深化交通系统的诱导与管理面临自动化程度低、难以体现道路交通与诱导相互作用等诸多问题。本研究以历史人工诱导信息和实时交通流数据作为输入数据...
关键词：交通诱导系统 智能交通 城市 设计策略 VMS 交通管理部门 自动生成方法 诱导信息 
定点停靠公交站的路段通行能力计算方法被引量：8
《交通运输系统工程与信息》2015年第4期123-128,共6页刘路 毛保华 梁肖 韦伟 史芮嘉 
国家基础研究计划项目(2012CB725406);国家自然科学基金(71131001;71390332)
路段通行能力不仅与公交站的设置形式有关,同时受到公交车停靠方式的影响.本文引入经典的c_M/M/1排队模型,结合概率论得出定点停靠公交站的进站排队时间.在此基础上,从时间占用的角度计算定点停靠公交站的路段通行能力.结果表明,与自由...
关键词：城市交通 通行能力 排队论 定点停靠公交站 溢出概率 
VMS诱导信息资源管理与发布支持系统被引量：3
《长安大学学报（自然科学版）》2015年第S1期70-74,共5页刘爽 陈绍宽 韦伟 周洋帆 
中央高校基本科研业务费专项资金项目(2013JBM054);国家自然科学基金项目(71201008);国家高技术研究发展计划项目(2011AA110303)
可变信息标志(variable message signs,VMS)作为交通诱导信息的主要发布方式,对城市交通管理起到重要作用。为了提供更合理有效的策略支持系统,在分析VMS发布信息数据资源的基础上,提出了基于历史经验数据的诱导策略发布流程与支持算法...
关键词：交通工程 可变信息标志 城市交通诱导 诱导策略发布系统 
基于多重分形去趋势波动分析法的交通流多重分形无标度区间自动识别方法被引量：10
《物理学报》2014年第20期99-106,共8页熊杰 陈绍宽 韦伟 刘爽 关伟 
国家高技术研究发展计划(批准号:2011AA110303);国家重点基础研究发展计划(批准号:2012CB725406);国家自然科学基金(批准号:71001006)资助的课题~~
无标度区间是时间序列在统计意义上存在分形自相似性的尺度范围,是交通流多重分形特征研究中的重要组成部分.为解决交通流多重分形研究中多重分形去趋势波动分析法(multi-fractal detrended fluctuation analysis,MF-DFA)缺乏有效识别...
关键词：交通流 多重分形 无标度区间 多重分形去趋势波动分析法 
动态路阻下的出行时间预测和路径选择模型被引量：3
《公路与汽运》2014年第2期48-52,共5页张安英 孙全欣 韦伟 胡智敏 
国家自然科学基金重点项目(71131001);国家重点基础项目研究发展计划项目(2012CB725406)
通过分析原有路径选择模型的不足之处,在考虑路网中路段路阻的动态性和出行者出行路径选择的随机性的基础上,提出了一种出行期望时间预测和动态路径选择模型,并引用一个具体算例来证明该模型的正确性和适用性;同时分别运用最短路径模型...
关键词：公路交通 出行时间预测模型 动态规划 动态路阻 路径选择 
全选清除导出
共2页<12>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部