基于驾驶及路况因子的混合动力汽车能量回收及分配算法  

作　　者：董伟[1] 吕同斌[1] 

机构地区：[1]安徽水利水电职业技术学院,安徽合肥230601

出　　处：《电脑知识与技术》2014年第4期2397-2400,共4页Computer Knowledge and Technology

摘　　要：该文研究的算法是以混合动力汽车制动过程作为研究对象。混合动力汽车能量回收在满足动力需求及各个部件性能约束的前提下,尽可能多的降低能源消耗,提高经济效益。文中构基于机械动力、路况以及驾驶行为三个方面,构建基本的因子方程。将制动能量回收这一非线性多目标优化转化为非定标问题,以油耗和排放同时作为优化目标,寻找最宜因子,为动力分配的设定提供参考依据。经过仿真测试表明,基于驾驶及路况银子的制动能量回收策略,能够将经济成本降低15%左右。

关 键 词：混合动力 再生制动 能量回收 遗传算法 

分 类 号：TK402[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]