209T型转向架构架疲劳强度数值模拟  

作　　者：卢峰华 张文朝[1] 张隶新 胡文浩[1] 崔岩[1] 柳士强[1] 

机构地区：[1]唐山轨道客车有限责任公司,河北唐山063035

出　　处：《焊接技术》2014年第5期57-59,共3页Welding Technology

基　　金：时速350 km/h列车转向架制造技术研究及构架试制(2012TCZ011)

摘　　要：针对209T型转向架构架在运行过程中横梁与侧梁连接焊缝出现裂纹的现象,根据列车运行实际情况及铁路行业相关标准,利用有限元软件ANSYS对209T型转向架构架整体的疲劳强度进行了数值模拟。结果表明:在横梁腹板与侧梁下盖板的垂向连接焊缝内、外侧,应力幅值略超出或接近该型转向架构架焊缝的疲劳许用应力,是该型构架的疲劳薄弱部位。本文的模拟结果为今后该结构的改进奠定理论基础。

关 键 词：转向架构架 疲劳强度 数值模拟 

分 类 号：TG405[金属学及工艺—焊接]