柳士强

作品数：3被引量：5H指数：2
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供职机构：中国北车唐山轨道客车有限责任公司更多>>
发文主题：铝合金车体城市轨道车辆车体底架209T型转向架铝合金结构更多>>
发文领域：金属学及工艺交通运输工程机械工程更多>>
发文期刊：《现代焊接》《焊接技术》《金属加工（热加工）》更多>>
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高速列车铝合金车体焊接计划的制定与实施被引量：1
《现代焊接》2014年第7期57-59,共3页崔岩 安博 张顺荣 柳士强 毕越宽 
铝合金的熔点低、导热快、热变形大等特性决定了铝合金结构件焊接后必然存在较大的焊接变形和焊接内应力,本文编制的合理焊接计划能够有效的解决上述问题,进而保证高速列车铝合金车体焊缝的可靠性和安全性。
关键词：焊接计划 焊接顺序 焊接变形 
209T型转向架构架疲劳强度数值模拟被引量：2
《焊接技术》2014年第5期57-59,共3页卢峰华 张文朝 张隶新 胡文浩 崔岩 柳士强 
时速350 km/h列车转向架制造技术研究及构架试制(2012TCZ011)
针对209T型转向架构架在运行过程中横梁与侧梁连接焊缝出现裂纹的现象,根据列车运行实际情况及铁路行业相关标准,利用有限元软件ANSYS对209T型转向架构架整体的疲劳强度进行了数值模拟。结果表明:在横梁腹板与侧梁下盖板的垂向连接焊缝...
关键词：转向架构架 疲劳强度 数值模拟 
铝合金车体底架与缓冲梁焊接变形的控制被引量：2
《金属加工（热加工）》2013年第10期50-51,共2页邹侠铭 昝桂云 柳士强 
唐山轨道客车有限责任公司科技项目(20BTC2049)
由于铝合金材料诸多优点，使得铝合金结构车体在城轨、地铁等城市轨道车辆上的应用逐步推广。由于动车组车体底架与缓冲梁结构采用铝合金材质，因此在制造过程中底架与缓冲梁焊接时出现焊接变形量大，不易控制的问题。
关键词：铝合金车体 焊接变形量 缓冲 底架 控制 城市轨道车辆 铝合金材料 铝合金结构 
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