四分之一车辆悬架系统振动特性研究  

The vibration character analysis of quarter-car suspension system

作　　者：闫宏伟[1] 彭万万 陆辉山[1] 高强[1] 

机构地区：[1]中北大学机械与动力工程学院,太原030051

出　　处：《制造业自动化》2014年第11期89-91,共3页Manufacturing Automation

基　　金：山西省自然科学基金项目(2013011026-2);国家自然科学基金资助项目(50775154)

摘　　要：建立了汽车双质量二自由度线性化振动模型,推导出无阻尼自由振动时二自由度系统主振型的表达式,分析了在不同频率下车身和车轮的振动特性,得出在低频和高频激振力下,车身振幅和车轮振幅分别对系统的振动起主导作用,并基于AMESim对该系统进行仿真,验证了结论的可靠性,提出了提高车辆行驶安全性的措施,为系统的设计汽车悬架奠定了研究基础。

关 键 词：悬架 二自由度模型 主振型 振动特性 

分 类 号：U469.3[机械工程—车辆工程]