悬架

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车辆悬架空气弹簧通用模型的研究
《常熟理工学院学报》2025年第2期120-124,共5页顾信忠 
本文旨在准确、快速地得到车辆悬架空气弹簧的静态和动态弹性特性.首先,基于连续性方程、气体状态方程和热力学第一定律,建立了空气弹簧的通用仿真模型;然后,根据实验结果得到了空气弹簧容积和有效面积的计算式并建立相应仿真模块.仿真...
关键词：悬架空气弹簧 通用仿真模型 静刚度 迟滞特性 
魔毯悬架开发研究
《公路与汽运》2025年第2期4-6,12,共4页陈刚 
搭载主动悬架系统的车辆,可根据车速、路况、传感器信号、IMU(惯性测量单元)信号和CAN(控制器局域网)信号等实时调整悬架阻尼,使车辆获得更好的操控性和平顺性。目前,在车辆前轮接触障碍物后悬架系统才会作出响应调整阻尼,响应及时性有...
关键词：汽车 半主动悬架 魔毯悬架 双目视觉系统 预瞄 
基于主动悬架的直线式电磁俘能器关键参数分析
《山东理工大学学报（自然科学版）》2025年第2期30-36,共7页刘江铎 邵素娟 袁诗鹏 孙忠辉 
山东省自然科学基金青年基金项目(ZR2022QA058)。
为研究应用在主动悬架上的直线式电磁俘能器参数的影响,构建了基于主动悬架的线性二次调节器(LQR)控制模型,并在其基础上通过实验研究了依赖于悬架相对运动的直线式电磁俘能器效率。通过改变永磁体的直径、线圈匝数以及悬架之间的相对速...
关键词：电磁俘能 主动悬架 LQR控制 俘能效率 
语义分割路面状态识别下汽车主动悬架EMPC控制
《噪声与振动控制》2025年第2期163-170,203,共9页寇发荣 王倩磊 张新乾 陈奕晓 
国家自然科学基金资助项目(51775426);西安市科技计划资助项目(21XJZZ0039);咸阳市重点研发计划资助项目(2021ZDYF-GY-0027)。
为提升随机路面与局部脉冲激励路面下的悬架平顺性,提出语义分割路面识别的主动悬架显式模型预测控制(Explicit Model Predict Control,EMPC)方法。建立2自由度主动悬架动力学模型;搭建基于空洞空间金字塔池化的DeepLabV3语义分割路面...
关键词：振动与波 路面识别 DeepLabV3 语义分割 主动悬架 EMPC控制 
基于模糊控制的半车悬架系统姿态协调控制
《吉林大学学报(理学版)》2025年第2期445-453,共9页闫子阳 刘善辉 庄晔 梁志华 陈帝印 
国家自然科学基金重大项目(批准号:61790564)。
基于遗传算法和改进粒子群优化算法相结合的智能优化方法对车辆滑模控制器进行优化,并在其基础上应用到半车悬架模型中.首先利用模糊控制的控制方法设计车身姿态补偿模糊控制器,然后结合两种控制策略,确定最终的半主动悬架控制策略,抑...
关键词：滑模控制器 半车模型 半主动悬架控制 模糊控制 控制策略 
车桥垂向振动耦合下ISD悬架特性分析及优化
《汽车工程学报》2025年第2期187-196,共10页徐杨 张步云 王勇 张孝良 徐兴 
国家自然科学基金项目(51705205,12172153);中国博士后科学基金项目(2022M711384);江苏省高等学校基础学科(自然科学)重大项目(21KJA460002);镇江市基础研究专项(JC2024009)。
为提升车辆在桥上行驶的舒适性并减小其对桥梁的作用,考虑车桥垂向耦合振动对车桥响应的影响,开展惯容器悬架(ISD)系统特性分析与优化研究。建立了欧拉-伯努利简支梁与单/双质量模型的车桥耦合系统模型,分析耦合作用对车桥固有特性的影...
关键词：车桥耦合 参数优化 不动点理论 惯容器悬架 传递率 
基于ADAMS/Insight的BAJA赛车悬架系统仿真与优化研究
《南方农机》2025年第5期145-150,共6页王凯 李文杰 吴凡 
2023年江苏省高等学校大学生创新创业训练项目“基于谱方法的越野车柔性悬架优化设计研究”(202311463020Z)。
【目的】对赛车悬架系统进行优化设计,提高赛车性能和赛事竞争力。【方法】以某参赛巴哈赛车的前悬架系统为研究对象,使用CATIA进行建模与硬点坐标提取,基于ADAMS/Car平台对其悬架系统进行多体动力学模型搭建,选用前悬平行轮跳仿真分析...
关键词：操纵稳定性 硬点优化 跑动测试 影响因子 
矿用自卸车互联油气悬架参数多目标优化
《现代制造工程》2025年第3期124-131,140,共9页黄开启 胡智强 
为了提高矿用自卸车在恶劣路况下的侧倾稳定性和平顺性,以互联式油气悬架为对象,利用AMESim和Simulink联合仿真平台建立了矿用自卸车的互联油气悬架-路面-车身模型。通过分析悬架系统的结构参数对刚度和阻尼的影响,选择了5个优化设计变...
关键词：矿用自卸车 互联油气悬架 多目标优化 改进的非支配排序遗传算法 
配置多种形式前悬架车型的小偏置碰撞性能开发策略研究
《汽车工程师》2025年第3期35-41,共7页王聪 杨志刚 陈伟 陈峰 林祥辉 
为同时满足配置麦弗逊和双叉臂前悬架车型的小偏置碰撞性能要求,针对麦弗逊和双叉臂前悬架在正面25%偏置碰撞工况中的变形模式及结果差异进行原因分析,通过增加门槛前端吸能块、弱化前指梁和A柱前端、设置门洞前部缓冲区域等措施对该车...
关键词：小偏置碰撞 前悬架 变形模式 
线控悬架旁通阀式磁流变阻尼器设计及验证
《汽车实用技术》2025年第5期35-40,共6页吴志强 赵永强 马勇 杨澳 
陕西省自然科学基础研究计划项目(2023-JC-YB-452)。
线控悬架中减振器作为关键执行器,直接影响车辆运动性能及乘坐舒适性。磁流变(MR)减振器响应速度快且能耗低,但可调阻尼比难以精确控制。为了提高磁流变减振器的性能和控制精度,文章针对旁通阀式磁流变减振器,设计一种双盘式磁流变阀,...
关键词：线控悬架 磁流变阀 压降性能 磁流变减振器 数值仿真 
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