庄晔

作品数：20被引量：108H指数：7
导出分析报告
供职机构：吉林大学更多>>
发文主题：轮胎悬架轮辋悬架系统减振器更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术经济管理更多>>
发文期刊：《汽车工程师》《摩擦学学报（中英文）》《中国科技成果》《科学技术与工程》更多>>
所获基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家高技术研究发展计划国家杰出青年科学基金更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

署名顺序

  • 全部
  • 第一作者
结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-10
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
轮毂电机驱动电动汽车转向节疲劳寿命分析
《汽车工程师》2025年第4期36-43,共8页李禄源 王悦廉 于学天 韩萌 边增远 庄晔 
国家市场监督管理总局科技计划项目(2022MK022)。
为有效评估某轮毂电机驱动电动汽车转向节的疲劳寿命,基于实测道路载荷谱开展悬架多体动力学建模与路谱信号的虚拟迭代分析,获得转向节载荷谱输入文件,并结合惯性释放结果、材料应力-寿命曲线(S-N曲线)和Miner线性累积损伤准则对转向节...
关键词：电动汽车 分布式驱动 转向节 载荷谱 多体动力学 虚拟迭代 疲劳寿命 
基于模糊控制的半车悬架系统姿态协调控制
《吉林大学学报(理学版)》2025年第2期445-453,共9页闫子阳 刘善辉 庄晔 梁志华 陈帝印 
国家自然科学基金重大项目(批准号:61790564)。
基于遗传算法和改进粒子群优化算法相结合的智能优化方法对车辆滑模控制器进行优化,并在其基础上应用到半车悬架模型中.首先利用模糊控制的控制方法设计车身姿态补偿模糊控制器,然后结合两种控制策略,确定最终的半主动悬架控制策略,抑...
关键词：滑模控制器 半车模型 半主动悬架控制 模糊控制 控制策略 
疲劳耐久性评价技术研究综述
《汽车文摘》2024年第10期23-32,共10页韩萌 王悦廉 李禄源 边增远 庄晔 
国家市场监督管理总局科技计划项目,新能源汽车悬架系统可靠性测试及评价方法研究(2022MK022)。
疲劳载荷谱处理是疲劳耐久分析的关键环节。在载荷谱的获取方面,综述并分析了虚拟路面法和载荷迭代法的优势和劣势。在载荷谱的处理方面,综述了增大幅值法、峰谷抽取法、增加频率法、时域关联编辑法等7种载荷谱处理方法,分析结果表明基...
关键词：耐久性评价技术 道路模拟试验 载荷谱编制 
汽车悬架机械阻抗推导及特性分析
《吉林大学学报（工学版）》2022年第5期990-997,共8页陈强 范伟光 王帅 房强 庄晔 
国家重点研发计划项目(2018YFB0104804)。
针对四分之一车建立了适用于被动、半主动和主动悬架的一般模型,推导了悬架机械阻抗矩阵,分离出外界激励力并指出路面激励对悬架系统的输入是轮胎-路面耦合等效力,利用悬架阻抗增广矩阵的概念推导出簧载质量位移、速度和加速度阻抗与悬...
关键词：车辆工程 悬架机械阻抗 无量纲参数 悬阻抗不变点 非簧载质量负效应 
汽车电子柔性智能装配检测关键技术研发与应用被引量：1
《中国科技成果》2020年第14期25-25,共1页刘卫平 王兆枫 胡博春 王郁霖 庄晔 廖小平 
1项目背景汽车产业是吉林省的支柱产业之一,对吉林省和东北地区经济的拉动很重要.我国汽车工业从2016年起,整体朝向电动化、智能化和网联化的方向发展,相关电子产品由机械式和电气式进化为智能型硬件产品,汽车工业的核心创新领域正从传...
关键词：东北地区经济 支柱产业 创新领域 汽车产业 硬件产品 项目背景 电子产品 智能装配 
转动惯量试验台的惯性参数测量被引量：3
《吉林大学学报（工学版）》2019年第6期1795-1801,共7页王杨 宋占帅 郭孔辉 庄晔 
国家青年科学基金项目（51705186）;中国汽车产业创新联合发展基金项目（U1664257）;江西科技学院汽车服务工程及产业升级协同创新中心开放基金项目（16XTKFYB01）
为解决复杂机械系统的惯性参数不易获取的问题,在研究惯性参数计算多体动力学的基础上,分别建立了质心位置坐标解算的静力学方程和惯性参数解算的动力学方程。为消除摩擦力对辨识精度的影响,提出预调平台运动方向,利用同角度下正、负摩...
关键词：车辆工程 惯性参数 参数辨识 计算方法 
面向机动性与操纵稳定性的轮边集成底盘系统设计被引量：8
《机械工程学报》2019年第22期11-20,共10页田萌健 李伟锋 孟德乐 庞博 庄晔 高炳钊 陈虹 
汽车产业创新发展联合基金(U1664257);国家自然科学基金(61790564);国家重点研发计划(2018YFB0104805)资助项目
配备独立转向系统的分布式驱动电动汽车在底盘动力学控制及机动性能方面具有突出的优势,然而悬架几何运动学特性与车轮大转向角之间的矛盾使得常规悬架系统结构已经无法满足分布式驱动电动汽车操纵稳定性与高机动性的双重需求。论文提...
关键词：分布式驱动电动汽车 轮边集成底盘系统 悬架系统设计 机动性 操纵稳定性 
轮毂直驱电动车轮胎刚度及滚阻匹配研究
《机械工程学报》2019年第22期41-51,共11页朱成伟 陈强 庄晔 高学亮 高炳钊 田萌健 
国家重点研发计划资助项目(2018YFB0104804)
研究轮毂直驱电动车轮胎垂向刚度与滚阻特性相匹配问题,揭示轮毂直驱电动汽车非簧载质量负效应产生机理,提出利用胎压改变轮胎垂向刚度进而改善悬架特性的方法。设计出四组不同胎压的轮胎垂向刚度试验,并将轮胎实际垂向刚度应用到悬架...
关键词：轮毂直驱电动汽车 胎压 垂向刚度 悬架特性 滚阻特性 能量损耗 
基于简易轮胎试验模态测试的滚阻特性评价方法被引量：5
《农业机械学报》2019年第6期371-378,共8页朱成伟 刘洋 庄晔 高学亮 陈强 
国家重点研发计划项目(2017YFB0103704、2018YFB0104804)
通过对现阶段评价轮胎滚阻特性的总结及对轮胎滚阻产生机理的分析,提出了一种基于简易轮胎试验模态测试的滚阻特性评价方法,利用半功率带宽法对轮胎试验模态幅频特性进行计算,得到不同轮胎的阻尼比,以此评价其滚阻特性。试验结果表明,...
关键词：轮胎滚阻 模态参数 压电薄膜 半功率带宽 
某双筒液阻式减振器外特性建模被引量：5
《吉林大学学报（工学版）》2016年第3期732-736,共5页庄晔 陈禹行 杨业海 徐淑芳 
'973'国家重点基础研究发展计划项目(2011CB711201)
首先建立了筒式液阻减振器阀片受力变形的精确有限元模型,求出了阀片所受载荷与阀片挠度曲线的数值关系,从而得到了减振器内部阀系流量与压差的关系。然后将此阀系的特性曲线代入到基于结构的减振器模型中,并把减振器模型的输出曲线与...
关键词：车辆工程 阀片变形 有限元建模 减振器 
全选清除导出
共2页<12>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部