悬架特性

作品数：44被引量：113H指数：7
导出分析报告
相关领域：机械工程交通运输工程更多>>
相关作者：蒋永峰程超秦民许向国苏建更多>>
相关机构：吉林大学中国第一汽车集团公司东南大学交通部公路科学研究院更多>>
相关期刊：《农业装备与车辆工程》《安徽科技学院学报》《许昌学院学报》《赤峰学院学报（自然科学版）》更多>>
相关基金：国家自然科学基金吉林省科技发展计划基金中国博士后科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-10
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
车桥垂向振动耦合下ISD悬架特性分析及优化
《汽车工程学报》2025年第2期187-196,共10页徐杨 张步云 王勇 张孝良 徐兴 
国家自然科学基金项目(51705205,12172153);中国博士后科学基金项目(2022M711384);江苏省高等学校基础学科(自然科学)重大项目(21KJA460002);镇江市基础研究专项(JC2024009)。
为提升车辆在桥上行驶的舒适性并减小其对桥梁的作用,考虑车桥垂向耦合振动对车桥响应的影响,开展惯容器悬架(ISD)系统特性分析与优化研究。建立了欧拉-伯努利简支梁与单/双质量模型的车桥耦合系统模型,分析耦合作用对车桥固有特性的影...
关键词：车桥耦合 参数优化 不动点理论 惯容器悬架 传递率 
路面激励时域建模方法的汽车悬架输出响应特性对比
《许昌学院学报》2024年第2期143-147,共5页梁满营 李文峰 葛新锋 
河南省高等学校重点科研项目(23B410004);许昌学院科研项目(2022YB035)。
为了确定路面激励时域建模方法对汽车悬架输出特性的影响,对比分析了基于滤波白噪声法、三角级数法和傅里叶反变换法的路面随机激励时域建模方法;基于搭建的1/4汽车悬架特性试验平台,以路面随机激励频域模型为对比基准,实验研究了基于...
关键词：路面激励 时域 输出特性 汽车悬架特性试验平台 
驱动电动汽车悬架特性灵敏度分析与优化
《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2023年第2期54-57,共4页李清清 王倩倩 孙娜 
四轮独立驱动车辆是将来的发展方向,但采用轮毂电机会使非簧载质量变大,会对车辆操纵稳定性和平顺性带来不利影响。本文先从多个方面对传统汽车与四轮独立驱动电车进行对比分析,并对汽车悬架特性的灵敏度进行研究,最后对四轮独立驱动电...
关键词：驱动电机 轮毂电机 悬架特性 灵敏度 
温度对连通式油气悬架特性的影响
《液压气动与密封》2023年第1期77-83,共7页周旸 李阁强 毛波 冯勇 王帅 
山东省重点研发计划(2019GHZ013);河南省高等学校重点科研项目(21A460012),河南省重点研发与推广专项(212102210329)。
为研究温度对连通式油气悬架特性的影响,基于其工作原理建立连通式油气悬架刚度、阻尼力的数学模型与车辆动力学模型,并在Simulink中搭建车辆整车仿真模型。在三种不同的温度下对连通式油气悬架进行特性试验,结合仿真与试验数据,结果显...
关键词：连通式油气悬架 刚度和阻尼 仿真与试验 温度变化 
增加缓冲器的馈能式悬架性能研究被引量：1
《汽车工程》2023年第1期77-85,共9页宋慧新 刘冰轶 顾亮 张进秋 
国家基础研究项目(MKS20200006)资助。
为解决惯性质量带来的馈能式悬架性能恶化的问题,研究了减振器串联缓冲器的解决方案。建立了带缓冲器的2自由度馈能式悬架模型,理论研究表明增加缓冲器利于改善簧载质量加速度、悬架动挠度,同时降低惯性力;通过传递特性分析,揭示了缓冲...
关键词：缓冲器 惯性力 悬架特性 馈能式悬架 
某客车动力总成悬置解耦及优化
《汽车维修》2022年第3期12-14,共3页骆文平 董鹏 
汽车行驶过程中受路面激励、动力总成激励、汽车行驶状态、轮胎特性、悬架特性等内外因素的综合影响,使得整车或者局部产生振动噪声,不仅影响乘坐舒适性,严重情况还会影响驾驶安全和汽车寿命。要想解决这个问题,需从整车入手,关键还是...
关键词：驾驶安全 动力总成 乘坐舒适性 路面激励 悬架特性 轮胎特性 汽车行驶状态 振动噪声 
悬架特性对纵向冲击舒适性的影响研究被引量：2
《小型内燃机与车辆技术》2022年第3期89-93,共5页姜军平 孙福禄 辛庆锋 叶明瑞 张栋江 郭志明 
对车辆行驶中碰到减速带时悬架的运动特性进行了分析,提出影响整车纵向冲击舒适性的因素主要有2个方面,一方面是悬架上跳过程中在纵向产生的缩退量,另一方面是悬架在纵向产生的形变。前者属于悬架的运动学特性,后者属于悬架的弹性形变...
关键词：冲击路面 纵向冲击 平顺性 冲击舒适性 
轮毂直驱电动车轮胎刚度及滚阻匹配研究
《机械工程学报》2019年第22期41-51,共11页朱成伟 陈强 庄晔 高学亮 高炳钊 田萌健 
国家重点研发计划资助项目(2018YFB0104804)
研究轮毂直驱电动车轮胎垂向刚度与滚阻特性相匹配问题,揭示轮毂直驱电动汽车非簧载质量负效应产生机理,提出利用胎压改变轮胎垂向刚度进而改善悬架特性的方法。设计出四组不同胎压的轮胎垂向刚度试验,并将轮胎实际垂向刚度应用到悬架...
关键词：轮毂直驱电动汽车 胎压 垂向刚度 悬架特性 滚阻特性 能量损耗 
基于CarSim与Isight的悬架特性参数优化设计被引量：1
《农业装备与车辆工程》2019年第1期33-37,共5页冯金芝 吴涛 郑松林 赵礼辉 
汽车悬架动力学特性对整车操纵稳定性有着至关重要的影响。为了改善悬架特性,在CarSim中建立整车动力学仿真模型,运用Isight集成CarSim建立了面向整车操纵稳定性指标的悬架特性参数优化设计仿真平台,经DOE分析构建了悬架系统特性参数与...
关键词：ISIGHT CARSIM 悬架 整车性能 实验设计 优化 
响应面和多目标法优化悬架参数的分析被引量：2
《机械制造与自动化》2018年第3期44-48,共5页李静 王东方 缪小冬 
江苏省自然科学基金资助项目(BK20130941)
为了改善车辆悬架参数特性,提高整车的操纵稳定性,提出响应面和多目标两种方法对悬架参数进行优化设计。首先在ADAMS/CAR建立带有转向系统的麦弗逊式悬架仿真分析模型并进行双轮同向仿真试验,其次,在ADAMS/Insight对悬架特性参数进行灵...
关键词：车辆 操纵稳定性 悬架特性 多目标优化 响应面法 
全选清除导出
共5页<12345>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部