行波激励下隧道洞口抗震设防长度研究  

作　　者：陆涛[1] 贾佳欣[2] 袁松[1] 

机构地区：[1]四川省交通运输厅交通勘察设计研究院,四川成都610041 [2]四川公路桥梁建设集团有限公司勘察设计分公司,四川成都610000

出　　处：《四川建筑》2014年第3期193-196,共4页Sichuan Architecture

摘　　要：隧道的地震动力响应研究一直沿用静力等效法进行抗减震计算,地震波的输入基本都是采用单点一致激励,少有考虑行波效应,这种模拟的方式和实际情况有很大差异。文章突破隧道动力响应模拟分析大多基于一致激励条件的范围,研究行波效应对隧道洞口抗震设防长度的影响,提出"九节鞭"式多段多道抗震设防理念,进一步完善隧道洞口段抗震设防设计技术。

关 键 词：行波激励 地震 隧洞洞口 设防长度 

分 类 号：U452.28[建筑科学—桥梁与隧道工程]