检索规则说明:AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
检 索 范 例 :范例一: (K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 范例二:J=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT M=Visual
机构地区:[1]长沙理工大学土木与建筑学院,湖南长沙410004
出 处:《交通科学与工程》2014年第2期27-33,共7页Journal of Transport Science and Engineering
基 金:国家自然科学基金资助项目(50608009;51008036);教育部新世纪优秀人才支持计划(NCET-10-0319);交通部应用基础研究项目(2006319825070;2010318000006)
摘 要:运用自编的车桥耦合程序,计算(竖向、横向以及纵向)3个方向的加速度,同时以ISO2631的行车振动舒适度为评价标准,选用泸州市某特大桥为工程背景,评价其在不同桥面平整度以及车速下的行车舒适性,并且以良好行车舒适性加速度为界限,对车辆过桥在不同桥面平整度下的速度进行分类,为车辆过桥的速度提供一定的理论依据。The self-axle coupling procedures are compiled to calculate the acceleration from three directions(vertical, horizontal and vertical). By ISO2631 vehicle vibration comfort evaluation standards, the bridge of Luzhou is used as the engineering background, the flatness under different bridge decks and the speed of the driving comfort are evaluated. Considering driving comfortsness when acceleration as standards, the speed of the vehicle bridge under different of roughness pavement is classified. This work can provide certain theoretied basis for the speed of the vehicle across the bridge.
关 键 词:行车舒适性 建议车速 斜拉桥 车桥耦合 桥面平整度
分 类 号:U448.27[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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