铁路提速客车轴承贝氏体淬火工艺研究与应用  

作　　者：王秀艳 孙茂林[1] 

机构地区：[1]瓦轴集团公司技术中心,大连116300

出　　处：《国外金属热处理》2001年第2期13-15,共3页Heat Treatment of Metals Abroad

摘　　要：长期以来,我国铁路客车轴承一直采用GCr15钢进行马氏体淬火,马氏体组织强度高,但韧性低.因此,随着客车的普遍提速,采用GCr15钢进行马氏体淬火已经不能满足轴承各方面性能的要求,为进一步适应铁路运输事业的发展,我们采用新材料GCr18Mo钢进行贝氏体淬火,贝氏体淬火组织具有马氏体组织无法相比的优点.

关 键 词：铁路客车 轴承 贝氏体淬火 

分 类 号：TG156.3[金属学及工艺—热处理]