孙茂林

作品数：9被引量：7H指数：1
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3MW风电主轴轴承淬火油槽设计被引量：1
《金属加工（热加工）》2015年第11期52-53,共2页孙茂林 姚艳书 
设计并制造一种新型淬火油槽,彻底解决了3MW风电主轴轴承在热处理二次淬火冷却过程中硬度低的难题,为我国3MW以上风电主轴的生产和热处理质量提供了保证。
关键词：淬火油槽 主轴轴承 设计 风电 热处理质量 冷却过程 二次淬火 电主轴 
大型轴承套圈热处理余热整形新方法
《哈尔滨轴承》2014年第2期15-16,共2页孙茂林 马忠超 
依据多年的大型轴承套圈热处理整形经验,总结出一种简单易行整形方法,降低生产成本,提高设备利用率,缩短生产周期。
关键词：大型轴承套圈 淬火 内撑整形 余热回火 
满装滚子轴承表面发黑处理工艺研究被引量：1
《哈尔滨轴承》2014年第1期8-10,共3页孙茂林 马忠超 
在分析轴承表面氧化膜形成机理的基础上,通过对比分析,选择了国内先进的表面发黑处理工艺,其表面处理效果与国外产品相当,满足了风力发电机轴承的使用要求和国内外客户的需要。
关键词：满装滚子轴承 表面发黑处理 风力发电机 氧化膜形成机理 
大型轴承套圈高温渗碳工艺试验被引量：1
《轴承》2011年第11期25-27,共3页尤绍军 孙茂林 杨春泉 
采用TLON RQD-160/200TL大型井式渗碳炉对G20Cr2Ni4A钢制试样进行了970℃的高温渗碳试验,结果表明:该大型井式渗碳炉可以满足970℃的高温渗碳工艺要求;将试样渗碳温度由930℃提高到970℃,二次淬火处理后,各项性能均可达到标准要求,缩短...
关键词：大型轴承 套圈 高温渗碳 渗碳炉 
GCr4钢在轧机轴承滚子上的应用及失效分析
《金属加工（热加工）》2009年第19期48-49,共2页王辉 孙茂林 包志华 
GCr4钢为前苏联研制的限制淬透性钢，Cr含量比常用的GCr15钢低。它最大的优点是淬火后表面硬度高、心部硬度低，即常说的表面硬、心部韧，特别是经淬火后，其轴承零件表面呈压应力状态，提高了轴承的抗冲击韧性。它的力学性能达到了G20C...
关键词：GCr4钢 轴承滚子 失效分析 应用 轧机 GCR15钢 表面硬度 抗冲击韧性 
CAPP技术在轴承热处理工艺中的应用被引量：1
《轴承》2002年第6期15-17,共3页李颖辉 孙茂林 
阐述利用CAPP技术开发轴承产品热处理工艺的CAPP子系统。该系统为用户提供方便的汉化操作界面 ,减少输入项目 ,使用户在输入最少信息的条件下 ,自动完成数据查询 ,热处理工艺设计和工艺卡生成等功能。附表3个 ,参考文献 3篇。
关键词：CAPP 轴承热处理 工艺设计 
GCr18Mo钢等温淬火工艺与性能试验被引量：3
《轴承》2001年第8期28-30,共3页孙茂林 林太军 姚艳书 
对GCr1 8Mo进行各种下贝氏体等温淬火工艺试验 ,比较不同工艺条件下的耐磨性、断裂韧度、冲击韧度和抗弯强度 ,进而确定GCr1 8Mo的最佳热处理工艺。附图 4幅 ,表 5个 ,参考文献
关键词：轴承钢 等温淬火 力学性能 使用寿命 
用DF-S油对钢球进行马氏体等温淬火
《轴承》2001年第7期21-23,共3页孙茂林 姚艳书 庄权 
采用DF -S油对轴承零件进行马氏体等温淬火试验 ,证明该淬火油可以显著降低变形和应力 ,提高钢球的压碎载荷及轴承的使用寿命。附图 3幅 ,表 3个。
关键词：轴承热处理 钢球 马氏体等温淬火 淬火油 
铁路提速客车轴承贝氏体淬火工艺研究与应用
《国外金属热处理》2001年第2期13-15,共3页王秀艳 孙茂林 
长期以来,我国铁路客车轴承一直采用GCr15钢进行马氏体淬火,马氏体组织强度高,但韧性低.因此,随着客车的普遍提速,采用GCr15钢进行马氏体淬火已经不能满足轴承各方面性能的要求,为进一步适应铁路运输事业的发展,我们采用新材料GCr18Mo...
关键词：铁路客车 轴承 贝氏体淬火 
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