车辆在弹性轨道结构上的横向稳定性分析  

Lateral Stability Analysis of Cars on Resilient Track Structure

作　　者：王开云[1] 翟婉明[1] 蔡成标[1] 

机构地区：[1]西南交通大学列车与线路研究所,四川成都610031

出　　处：《铁道车辆》2001年第7期1-4,共4页Rolling Stock

基　　金：国家杰出青年科学基金 (5952 551 1 );高校博士点基金(980 61 30 3)

摘　　要：运用车辆 -轨道耦合动力学理论 ,研究了车辆在弹性轨道上的非线性运动稳定性问题。考虑轨道结构振动的影响 ,计算得出了车辆的实际临界速度 ,并与采用传统的车辆动力学方法计算得到的临界速度进行了比较。同时探讨了钢轨扣件横向刚度和阻尼对车辆横向稳定性的影响。The non linear moving stability of cars on resilient track is researched with the car track coupling dynamics theory.With consideration of the effect of track structure vibration,the actual critical speed of car is obtained through calculation.It is compared with the critical speed obtained by calculation of the traditional car dynamics method.And the effect of lateral stiffness and damping of rail fasteners on the lateral stability of cars is discussed.

关 键 词：车辆 横向稳定性 临界速度 车辆/轨道耦合动力学 铁路 

分 类 号：U270.11[机械工程—车辆工程]