蔡成标

作品数：123被引量：1481H指数：21
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供职机构：西南交通大学电气工程学院牵引动力国家重点实验室更多>>
发文主题：高速铁路悬挂式车辆-轨道耦合动力学无砟轨道路基更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《振动与冲击》《中国科学：技术科学》《路基工程》《铁道工程学报》更多>>
所获基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家杰出青年科学基金铁道部科技研究开发计划更多>>
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梁缝冲击对悬挂式单轨车桥系统动力特性的影响研究
《铁道标准设计》2024年第9期60-67,103,共9页王洛 何庆烈 杨昀 蔡成标 翟婉明 
国家自然科学基金项目(52202483,U19A20109);四川省自然科学基金项目(2023NSFSC1003);国家博士后创新人才支持计划项目(BX20220256)。
悬挂式单轨轨道梁梁端客观存在局部梁缝不平顺,列车通过时会产生较大的轮轨动力冲击,对车辆和桥梁的动力学性能均有重要影响。为探明梁缝冲击对悬挂式单轨车辆与轨道梁桥系统动力特性的影响,基于车辆-桥梁动力相互作用理论,建立悬挂式...
关键词：悬挂式单轨 车-桥耦合振动 梁缝冲击 动力性能 参数影响 
地铁直线段钢弹簧浮置板轨道钢轨波磨萌生原因及参数影响分析被引量：3
《铁道标准设计》2022年第12期49-55,共7页钱彦行 蔡成标 杨昀 何庆烈 朱胜阳 
国家自然科学基金项目(U19A20109)。
为研究某地铁直线地段钢弹簧浮置板轨道出现的波长为160~250 mm的钢轨波磨现象,基于有限元理论和车辆-轨道耦合动力学理论,建立了车辆-钢弹簧浮置板轨道刚柔耦合动力学模型。从轨道系统振动特性和轮轨接触特性角度出发,以钢轨磨耗功率...
关键词：地铁 钢轨波磨 钢弹簧浮置板轨道 车辆-轨道耦合动力学 刚柔耦合 
车载超导磁体长度对电动悬浮列车悬浮特性的影响被引量：1
《机车电传动》2022年第4期9-16,共8页吴定鼎 黄欢 袁宇航 郑珺 蔡成标 邓自刚 
国家自然科学基金项目(52022086)。
超导电动悬浮是磁浮技术的发展方向之一。为进一步研究超导电动悬浮系统的悬浮特性,文章以山梨试验线超导电动悬浮列车为研究对象,建立了单侧车载磁体-零磁通线圈的三维瞬态仿真模型。首先根据公布的测试数据验证了模型的准确性,随后用...
关键词：超导电动悬浮 超导磁体 有限元分析 电磁仿真 悬浮力 尺寸优化 
地铁被动式橡胶垫减振轨道动力性能分析被引量：3
《铁道标准设计》2021年第8期43-48,共6页周鸿 江万红 蔡成标 
国家自然科学基金区域创新发展联合基金项目(U19A20109);四川睿铁科技有限责任公司科研项目(2019-RT-012)。
为评估地铁被动式橡胶垫减振轨道在运营速度160 km/h条件下的动力性能,建立车辆-被动式橡胶垫减振轨道动力学耦合模型及被动式橡胶垫减振轨道有限元模型。对比分析设置谐振块的被动式橡胶减振轨道和框架型板式轨道的动力响应。结果表明...
关键词：地铁 被动式减振轨道 车辆-轨道耦合动力学 动力性能 参数分析 
梯形轨枕尺寸对车辆-轨道系统动力性能的影响被引量：5
《铁道标准设计》2021年第5期70-74,79,共6页江万红 樊卿 蔡成标 
国家自然科学基金区域创新发展联合基金项目(U19A20109);-四川睿铁科技有限责任公司科研项目(2019-RT-012)。
为研究梯形轨枕尺寸对车辆和轨道系统动力学响应的影响,运用ANSYS有限元软件建立梯形轨枕轨道结构的有限元模型,对不同厚度和长度的梯形轨枕进行模态分析;应用车辆-轨道耦合动力学理论建立车辆-梯形轨枕轨道耦合动力学模型,计算车辆通...
关键词：地铁 梯形轨枕 车辆-轨道耦合动力学 模态分析 动力性能 
双块式无砟轨道混凝土界面疲劳性能试验研究被引量：6
《铁道学报》2021年第4期117-124,共8页王明昃 蔡成标 张嘉伟 何庆烈 曾东方 罗信伟 
国家自然科学基金(11790283,51978587);牵引动力国家重点实验室自主研究课题(2019TPL-T16)。
针对高速铁路双块式无砟轨道道床板-支承层层间界面损伤及疲劳破坏问题,制作了混凝土复合试件并开展界面疲劳开裂试验,研究了循环荷载下层间界面的力学性能演变规律。基于试验得到了界面张力-位移关系以及界面疲劳S-N曲线,并与相关文献...
关键词：界面疲劳 双块式无砟轨道 S-N曲线 界面黏结性能 循环荷载 
应用动力吸振器的浮置板轨道低频振动控制特性的试验研究被引量：11
《铁道学报》2021年第4期142-149,共8页朱胜阳 王建伟 蔡成标 杨吉忠 杨尚福 
国家自然科学基金(51978587);牵引动力国家重点实验室自主研究课题(2019TPL-T16);四川省科技计划(2021YFH0073)。
针对浮置板轨道在低频域出现的振动放大问题,通过落轴试验研究应用动力吸振器浮置板轨道的低频振动控制特性。基于多自由度等价质量识别原理与扩展定点理论,利用浮置板轨道有限元模态分析与室内测试,设计合理的动力吸振器关键参数,将制...
关键词：浮置板轨道 低频振动 动力吸振器 振动控制 落轴试验 
地铁列车高速行驶时梯形轨枕轨道动力性能分析被引量：5
《铁道建筑》2021年第1期114-118,共5页樊卿 江万红 蔡成标 
国家自然科学基金(U19A20109);四川睿铁科技有限责任公司科研项目(2019-RT-012)。
基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立地铁车辆-梯形轨枕轨道动力学模型,计算分析了地铁列车以140,160,220 km/h通过直线和曲线地段梯形轨枕轨道时的轮轨动力作用及安全性指标、车辆动力性能及平稳性指标、轨道结构动力特性,并研究了不同...
关键词：地铁 梯形轨枕 数值模拟 车辆-轨道耦合动力学 动力性能 欠超高 
地震作用下悬挂式单轨车桥系统动力性能分析被引量：8
《铁道标准设计》2020年第11期79-85,共7页徐翔 蔡成标 何庆烈 朱胜阳 杨泽钰 
四川省科技计划项目(2017GZ0082);国家自然科学基金项目(U19A20109)。
为研究地震对于悬挂式单轨车桥系统运行安全性和平稳性的影响,以成都双流悬挂式单轨交通试验线为对象,基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立悬挂式单轨车辆-轨道梁桥耦合动力学模型,将地震波以大质量法输入系统,研究不同地震动强度以及车...
关键词：悬挂式单轨 地震作用 大质量法 耦合动力学 动态响应 
悬挂式单轨列车通过曲线段的动力性能被引量：3
《铁道建筑》2020年第10期146-150,共5页杨泽钰 蔡成标 凌亮 何庆烈 徐翔 
四川省重点研发项目(2017GZ0082)。
基于多体动力学理论和模态叠加法建立了悬挂式单轨交通系统车桥耦合动力学模型,分析了轨道梁布置方式、曲线半径和跨度对车桥动力响应的影响。分析结果表明:列车通过单线桥曲线段时,不同轨道梁布置方式对车桥动力响应影响显著,单线桥曲...
关键词：悬挂式单轨交通系统 车桥动力相互作用 数值模拟 轨道梁 曲线半径 跨度 
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