凌亮

作品数：51被引量：230H指数：10
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供职机构：西南交通大学更多>>
发文主题：轮轨高速列车车钩车辆-轨道耦合动力学重载列车更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术金属学及工艺更多>>
发文期刊：《高速铁路技术》《噪声与振动控制》《交通运输工程学报》《机械工程学报》更多>>
所获基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划四川省应用基础研究计划项目长江学者和创新团队发展计划更多>>
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编组方式对3万吨重载列车循环制动工况纵向冲动的影响
《电力机车与城轨车辆》2024年第4期1-7,共7页樊运新 陈哲 林润泽 曾凡军 邹异民 凌亮 
国铁集团系统性重大项目(P2023X009);国家自然科学基金(U2268210)。
为研究3万吨重载列车合理的编组方式,文章基于纵向动力学与气体流动理论,建立3万吨重载列车纵向动力学模型,利用该模型分析不同编组方式列车空气制动系统传递特性;在此基础上,选取3种典型运行线路,仿真分析不同编组方式列车循环制动工...
关键词：3万吨重载列车 列车编组 循环制动 空气制动系统 纵向动力学 车钩力 
车轮打滑对2万吨重载列车纵向冲动影响分析
《机车电传动》2024年第3期108-116,共9页曾周 郭欣茹 陈清华 陈哲 凌亮 
国家自然科学基金项目(U2268210,52072317)。
针对低黏着接触条件下车轮滑行所引起的列车纵向冲动问题,文章建立了“1+1”编组2万吨重载列车-轨道垂纵耦合动力学模型,对比分析电制动工况下不同轮轨接触状态对2万吨列车纵向冲动的影响,分别计算了车轮发生滑行位置和电制动力载荷大...
关键词：重载列车 轮轨黏着 纵向冲动 再黏着防滑控制 
基于电磁力作用的地铁列车防滑控制研究
《机械工程学报》2024年第6期334-341,共8页陈清华 杨云帆 閤鑫 凌亮 王开云 
国家自然科学基金(52072317);国家高速列车青岛技术创新中心科技创新(CX/KJ-2020-0004)资助项目。
针对地铁列车在轮轨低黏着接触状态下车轮打滑问题,提出一种基于电磁力作用的地铁列车防滑控制策略。基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立地铁列车-板式轨道耦合动力学模型,模型中考虑非线性轮轨相互作用关系和磁轨增黏装置的防滑控制策...
关键词：地铁列车 磁轨增黏装置 轮轨低黏着接触条件 防滑控制 车辆-轨道耦合动力学 牵引/制动 
道岔冲击激扰对高速动车组车体弹性抖动的影响分析
《噪声与振动控制》2024年第1期192-198,共7页王谢堂 高建敏 丁鑫 昌超 凌亮 王开云 
国家自然科学基金资助项目(51735012,U19A20110)。
为探究高速动车组通过道岔区域后车体的弹性抖动,建立考虑车体弹性的高速动车组刚柔耦合动力学模型和道岔冲击激扰模型。根据模型分析道岔冲击激扰作用下车体的弹性振动响应特征,通过仿真复现高速车辆的抖车现象,并与现场测试数据进行...
关键词：振动与波 高速动车组 道岔冲击 车体弹性共振 影响因素 
车轮多边形对重载机车轮轨相互作用及接触损伤的影响分析被引量：3
《西南交通大学学报》2023年第6期1339-1346,共8页张波 杨云帆 凌亮 王开云 
国家自然科学基金(U2268210,52072317,51825504)。
为了研究重载机车轮轨接触损伤问题,建立重载列车-轨道三维耦合动力学模型,研究车轮多边形与多种轨面摩擦条件下的机车轮轨系统动态相互作用行为.在此基础上,建立基于轮轨系统动力学响应的车轮踏面疲劳损伤预测模型,研究制动工况和轮轨...
关键词：重载机车 车轮疲劳损伤 车轮多边形 车辆-轨道耦合动力学 损伤指数 
基于KCF-Hash-Match目标跟踪算法的高速列车车轮横向晃动识别方法
《机械工程学报》2023年第24期223-230,共8页逯万春 姜培斌 凌亮 王开云 翟婉明 丁鑫 
国家自然科学基金资助项目(U19A20110,52072317,U2268210)。
良好的轮轨接触状态是高速列车安全运行的重要保障,轮轨相对横移量作为判别轮轨接触状态的重要指标,直接决定着车轮是否存在脱轨危险,基于机器视觉的轮轨在线跟踪监测技术可为高速列车轮轨接触点状态识别提供新的思路。测试采用在转向...
关键词：高速列车 车轮横向晃动 核相关滤波 哈希算法 模板匹配 
防滑控制策略对机车车轮的损伤影响研究被引量：2
《机械工程学报》2023年第22期369-379,共11页郭欣茹 杨云帆 凌亮 陈哲 王开云 翟婉明 
国家自然科学基金资助项目(U2268210,52072317,51825504)。
在低黏着轮轨接触条件下重载机车车轮易出现空转或打滑现象,因此重载机车一般配置防滑控制模块。提出一种基于扰动观测的最优阈值PID防滑控制模型;基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立重载列车-轨道三维耦合动力学模型,系统地对比在制动...
关键词：重载机车 扰动观测器 最优阈值PID防滑控制模型 车辆-轨道耦合动力学 车轮踏面损伤 
声子晶体理论的钢轨吸振器设计及评估方法被引量：1
《噪声与振动控制》2023年第4期248-254,共7页蔡学军 杨吉忠 赵鑫 凌亮 温泽峰 李伟 
国家自然科学基金资助项目(52002343);四川省国际科技创新合作资助项目(2021YFH0006);牵引动力国家重点实验室自主课题资助项目(2019TPL_T17)。
针对地铁小半径曲线P2共振型波磨,使用声子晶体带隙理论的钢轨吸振器设计方法,将吸振器简化为弹簧-阻尼-质量模型,并引入到车辆-轨道耦合动力学时域分析模型中,建立车辆通过波磨段时吸振器有效减振频段及效果的评估方法。结果表明:声子...
关键词：振动与波 地铁波磨 P2共振 钢轨吸振器 声子晶体理论 车辆-轨道耦合动力学 减振效果 
牵引/制动载荷和复杂黏着条件对地铁轮轨动态相互作用影响研究被引量：2
《机械工程学报》2023年第12期284-296,共13页杨云帆 凌亮 张涛 王开云 翟婉明 
国家自然科学基金资助项目(51735012,52072317,51825504)。
牵引/制动载荷和轮轨黏着条件对轮轨系统动态相互作用影响显著,尤其是轮轨切向作用。基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立地铁车辆-板式轨道空间耦合动力学模型;由于轮轨接触斑形状以及接触应力分布实际上呈明显的非赫兹特性,因此建立考...
关键词：地铁车辆 车辆-轨道耦合动力学 非赫兹接触模型 牵引/制动载荷 复杂轮轨黏着条件 轮轨系统动态相互作用 
基于云仿真的铁道车辆动力学仿真系统开发
《计算机仿真》2023年第6期147-151,369,共6页蒋涛 唐兆 张涛 凌亮 
国家重点研发计划项目(2020YFB1711402,2019YFB1405401)。
针对桌面端铁道车辆动力学仿真软件在计算资源利用效率、多任务并行等方面存在的不足,基于云仿真理论和模型,提出以网络为基础的铁道车辆动力学云仿真系统框架并开发相应的原型系统。上述系统将算法求解器抽象为服务接口,通过Web技术提...
关键词：车辆系统动力学仿真 云仿真 系统开发 云渲染 
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