汽轮机调速系统的自适应L_2增益干扰抑制控制  

ADAPTIVE L_2-GAIN DISTURBANCE ATTENUATION CONTROLLER FOR SPEED GOVERNOR CONTROL BASED ON PORT CONTROLLED HAMILTONIAN SYSTEM THEORY

作　　者：孙元章[1] 曹明[1] 刘前进[1] 申铁龙[2] 宋永华[3] 

机构地区：[1]清华大学电机系,北京100084 [2]上智大学 [3]Brunel大学

出　　处：《电力系统自动化》2001年第17期7-10,共4页Automation of Electric Power Systems

基　　金：国家重点基础研究专项经费 (G19980 2 0 315 );国家杰出青年科学基金 (5 982 5 10 4);海外青年学者合作研究基金(5 992 870 5 )

摘　　要：提出一种预置反馈的方法 ,推导出汽轮机调速控制系统的端口受控哈密顿系统 ( PCHsystem)模型 ,进而根据 PCH系统的自适应 L2 增益干扰抑制方法 ,设计汽轮机调速系统的控制规律。仿真结果表明 ,这种控制方法能有效抑制干扰 ,可以在大干扰条件下提高系统暂态稳定性。A novel pre-feedback method is proposed to formulate the standard port controlled Hamiltonian (PCH) system model for speed governor control systems, and consequently an adaptive L2-gain disturbance attenuation control law is presented for speed governor using the PCH model. The simulation results have shown that the control law discussed can attenuate the disturbances and apparently improve the transient stability when large disturbances occur.

关 键 词：汽轮机 调速系统 自适应控制 L2增益干扰抑制 

分 类 号：TM921.5[电气工程—电力电子与电力传动]