加力筒体隔热屏压制  

作　　者：蔡忠保 

机构地区：[1]贵州红湖机械厂

出　　处：《燃气涡轮试验与研究》1997年第2期47-52,共6页Gas Turbine Experiment and Research

摘　　要：发动机加力筒体可调喷口壳体内 ,屏板各段都由大小相近、形状相似的波棱组成。由于其形状多样 ,不能用一种模式来确定其工艺顺序。同时 ,展开的毛料受变形和回弹的约束 ,也很难计算准确。通过对隔热屏各段的结构特征进行受力状态分析 ,确定模具回弹量 ,并采用不同的工艺方法和模具结构 ,满足了设计要求。结论是 :求得尺寸回弹量 ,可借助弧长不变原则 ,计算回弹补偿量 ;在弯曲模中补偿回弹量时 ,可借助尺寸变化达到角度回弹的补偿 ;当回弹量难以确定时 ,可利用成形模增加较大的回弹补偿量 ,再用校正模校正至要求尺寸。

关 键 词：航空发动机 加力筒体 模具 隔热屏 回弹 

分 类 号：V232.5[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程] V231.1