加力筒体

作品数：12被引量：8H指数：2
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相关作者：赵子博刘建荣王清江李广辉张大威更多>>
相关机构：中国航发沈阳发动机研究所中国航发贵阳发动机设计研究所中国航发四川燃气涡轮研究院中航工业沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司更多>>
相关期刊：《科技与实践》《燃气涡轮试验与研究》《航空发动机》《航空维修与工程》更多>>
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某型航空发动机加力筒体烧蚀故障分析与排除
《航空维修与工程》2024年第6期87-89,共3页辛佳林 
本文针对某型航空发动机加力筒体烧蚀故障,详细分析了发生烧蚀故障的原因,列出了加力筒体烧蚀故障树,并给出了相应的解决方案,为该型发动机加力筒体烧蚀故障的排除提供了参考。
关键词：航空发动机 加力筒体 隔热屏 烧蚀 故障分析 
低发射率材料涂敷方案对排气系统红外特性的影响被引量：2
《航空发动机》2021年第4期22-28,共7页陈瀚赜 尚守堂 吉洪湖 邓洪伟 卢浩浩 
航空动力基础研究项目资助。
为了研究低发射率材料涂覆方案对排气系统红外特性的影响,建立了航空发动机排气系统模型,制定4种低发射率材料涂敷方案,将涂敷部位的发射率分别设置为0.3和0.1,针对低发射率材料对航空发动机排气系统3~5μm和8~14μm波段的红外辐射特性...
关键词：红外辐射 低发射率 材料涂敷 排气系统 加力筒体 喷管 航空发动机 
某型发动机加力筒体穿孔故障维修技术研究
《内燃机与配件》2021年第11期171-173,共3页马双龙 米廪营 王广林 仝磊 
针对某型发动机加力筒体在使用过程发生穿孔、严重变形等故障情况,从加力筒体结构、材料、维修条件等方面综合分析,结合一起加力筒体烧穿损伤,研究制定故障维修措施,并进行针对性修理,恢复发动机使用性能和技术要求,为航空装备按期重返...
关键词：加力筒体 穿孔 故障维修 
TA12钛合金加力筒体局部异常变色失效分析
《航空发动机》2021年第2期89-94,共6页刘博志 林中楠 韩振宇 
航空动力基础研究项目资助。
针对某航空发动机在试车过程中多次出现加力筒体尾端局部区域异常变色现象,为了分析其故障原因,利用外观检查、材质分析和温色模拟试验等失效分析方法,确定了故障加力筒体变色部位经历了最高850℃左右的超温。为进一步评价故障加力筒体...
关键词：加力筒体 TA12钛合金 温-色模拟试验 超温 失效分析 组织形态演变 加力燃烧室 航空发动机 
网格结构加力筒体制造技术被引量：6
《航空制造技术》2015年第20期69-72,共4页任萍 杨秀娟 李霞 张大威 李广辉 
中国航空工业集团公司部级课题"550℃钛合金加力筒体制造工艺与应用研究"(S15-GG29-08;项办函[2007]26号文)
TA12A钛合金是新型热强高温钛合金材料,将其与深度化铣技术相结合,应用于整体薄壁网格结构加力筒体上,可大大提高加力筒体的耐高温和强度、刚性,并减轻结构重量,满足矢量推力发动机需要。综合运用TA12A钛合金中厚板(6mm)的成形、连接、...
关键词：TA12A钛合金 加力筒体 中厚板成形 网格结构 化铣 
某型发动机加力筒体隔热屏裂纹故障分析及改进措施
《科技创新与应用》2014年第30期22-23,共2页武晓龙 
某型发动机批生产中多次出现隔热屏裂纹故障,其故障率较高,严重影响了发动机正常生产与交付。通过对该型发动机与其它型号发动机在加力筒体隔热屏的结构、热膨胀伸长量等方面进行对比分析,发现该型发动机现有结构隔热屏热变形应力无法释...
关键词：隔热屏 裂纹 改进 
涡喷七乙发动机加力筒体烧蚀故障分析及预防措施
《海军航空工程学院学报》2004年第3期346-348,共3页马力  李忠东  佟永军  贾忠湖  
分析了某型飞机的涡喷七乙发动机加力筒体烧蚀故障情况,对故障机总体及外圈加力总管和加力简体进行了检查,并对故障机进行了台架试车及故障再现试验,确定了故障机加力筒体烧蚀烧穿的直接原因是外圈加力总管严重变形,提出了预防故障的措...
关键词：故障机 烧蚀 外圈加力总管 台架试车 故障再现 
涡喷发动机加力筒体冷却流路分析及壁温计算
《科技与实践》1998年第3期7-15,共9页杨洪 
本文通过对发动机加力筒体冷却流路的分析和全长隔热屏冷却气流量分配、冷却射流槽和孔的冷却效果，壳体壁温分布的研究，总结了一种加力筒体冷却流呼计算方法，对某型发动机的加务筒体壁温进行了计算，并与实测壁温值进行了比较。
关键词：加力筒体 壁温计算 冷却流路分析 涡喷发动机 
加力筒体隔热屏压制
《燃气涡轮试验与研究》1997年第2期47-52,共6页蔡忠保 
发动机加力筒体可调喷口壳体内 ,屏板各段都由大小相近、形状相似的波棱组成。由于其形状多样 ,不能用一种模式来确定其工艺顺序。同时 ,展开的毛料受变形和回弹的约束 ,也很难计算准确。通过对隔热屏各段的结构特征进行受力状态分析 ,...
关键词：航空发动机 加力筒体 模具 隔热屏 回弹 
加力筒体隔热屏压制
《科技与实践》1995年第1期10-18,共9页蔡中保 
发动机加力筒体可调喷口壳体内屏板各段都由大小相近、形状相似的波棱组成，组成要素简单，但由于其形状多样，不能用一种模式来确定其工艺顺序、同时展开毛料受变形和回弹的约束很难计算准确。本文从理论到实践进行了较系统的分析和总结。
关键词：航空发动机 加力筒 喷气发动机 加力筒 隔热屏 
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