某型涡扇发动机地面最优加速控制规律研究  

作　　者：罗安禄 樊思齐[2] 丁凯锋 

机构地区：[1]燃气涡轮研究院,成都610500 [2]西北工业大学,西安710072 [3]飞行试验研究院,西安710089

出　　处：《燃气涡轮试验与研究》1999年第2期28-32,共5页Gas Turbine Experiment and Research

摘　　要：针对某型涡扇发动机非线性数学模型 ,利用非线性规划理论中的序列二次规划方法 (SQP方法 ) ,对该型发动机进行了基于约束的最优加速程序设计。用此方法所优化出的控制序列 ,代入该型涡扇发动机模型进行动态仿真计算。结果表明 ,加速时间较为明显 ,加速性有较大提高。

关 键 词：涡扇发动机 数学模型 非线性规划 加速控制 航空发动机 

分 类 号：V235.13[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程] O221.2[理学—运筹学与控制论]