轮胎非线性对汽车悬架系统的影响  

作　　者：王洪礼[1] 任炜[1] 

机构地区：[1]天津大学机械工程学院，天津300072

出　　处：《非线性动力学学报》2001年第3期232-238,共7页

摘　　要：本文首次运用现代非线性动力学与分岔理论对采用轮胎非线性模型的汽车悬架运动特性进行了研究。并仿真比较了轮胎线性悬架模型和非线性模型对路面激励的响应。结果表明轮胎的非线性特性对汽车悬架的动力学特性有很大影响，在一定条件下产生了Hopf分岔，并求出了产生Hopf分岔的条件。

关 键 词：HOPF分岔 轮胎非线性 汽车悬架系统 现代非线性动力学 

分 类 号：U463.341[机械工程—车辆工程] O322[交通运输工程—载运工具运用工程]