FDI飞机舵面损伤故障全局检测的非线性数学模型  

The Nonlinear Mathmatics Model of Globlely Detecting the Failure of Aircraft Rudder

作　　者：苏浩秦[1] 邓建华[1] 

机构地区：[1]西北工业大学飞机系,陕西西安710072

出　　处：《航空计算技术》2002年第1期17-20,共4页Aeronautical Computing Technique

摘　　要：阐述了飞机在单舵面损伤故障下 ,建立故障状态下的数学模型 ,以及同样输入条件下飞机正常运动时的数学模型 ,得到飞机在相同飞行条件下损伤时的气动系数和无损伤正常时的气动系数 ,最终得到气动系数的残差。这将为以后飞机过载残差和角加速度残差奠定基础。论文中结合一定的算例给予证实推论的正确性。This paper illustrates how to build the nonlinear mathmatics of failure status to get the failure aerodynamic coffient under the condition of single aircraft rudder failure and bulid normal flying mathmatics model in the same input condition to get the normal aerodynamic coffient,finally aerodynamic error difference is gainde which establishs the base for aircraft load error and angular acceleration error.It is confirmed to be true by certain example.

关 键 词：舵面损伤 全局检测 非线性数学模型 故障检测 自修复飞机 FDI飞机 飞机控制系统 

分 类 号：V267[航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]