地铁车厢乘客间拥挤力的调研与模拟  

作　　者：吴奇兵[1,2] 陈峰[1] 方纪平[1] 

机构地区：[1]北京交通大学土木建筑工程学院 [2]北京广安基础设施建设投资公司

出　　处：《综合运输》2014年第7期64-70,共7页China Transportation Review

基　　金：北京市科技计划;所属项目:市委;市政府重点工作及区县政府应急项目预启动"北京城市轨道交通车厢立席密度研究"(项目编号:Z141100006014035)

摘　　要：本文基于实测数据研究了地铁车厢乘客间拥挤力及其影响因素。引入颗粒流理论，建立了乘客间拥挤力模型。根据模拟结果，正常运营时车厢立席密度标准调整为4．5～5人／m^2是合理的，并提出了改善拥挤乘车环境的建议。

关 键 词：地铁车厢 立席密度 颗粒流 拥挤力模型 

分 类 号：U491.265[交通运输工程—交通运输规划与管理]