方纪平

作品数：4被引量：25H指数：2
导出分析报告
供职机构：北京交通大学土木建筑工程学院更多>>
发文主题：乘客颗粒流力模型地铁车厢拥挤更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学经济管理更多>>
发文期刊：《综合运输》《科学技术与工程》《交通运输系统工程与信息》《都市快轨交通》更多>>
所获基金：中央高校基本科研业务费专项资金北京市科技计划项目国家自然科学基金更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

署名顺序

  • 全部
  • 第一作者
结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-4
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
城市轨道交通车厢内视觉广告合理设置研究
《都市快轨交通》2014年第6期50-52,共3页方纪平 陈峰 Taku Fujiyama 
国家自然科学基金项目(51278029)
将视觉广告设置在城市轨道交通车厢内乘客密集的区域才能发挥其优势。通过分析得出:车厢设施的类型和布置是决定乘客分布的主要因素。将车厢内的站立区域分为不同的设施服务区,对北京轨道交通典型线路设施服务区内乘客数的变化进行实地...
关键词：城市轨道交通 乘客分布 车厢 视觉广告 
地铁车厢立席乘客的空间舒适度建模与模拟被引量：21
《交通运输系统工程与信息》2014年第5期126-132,共7页吴奇兵 陈峰 刘欧阳 方纪平 李小红 
中央高校基本科研业务费(C14JB00430)
地铁车厢拥挤直接影响乘客的乘车舒适度.本文根据'人体空间气泡'的概念,引入地铁车厢内乘客心理舒适度,结合乘客感知空间舒适性调查,建立乘客空间理论模型,并以此得到基于空间舒适性的立席密度评价标准.基于现有行人模型,借鉴社会力模...
关键词：城市交通 拥挤力模型 社会力 乘客空间 心理舒适度 颗粒流 
地铁车厢乘客间拥挤力的调研与模拟被引量：1
《综合运输》2014年第7期64-70,共7页吴奇兵 陈峰 方纪平 
北京市科技计划;所属项目:市委;市政府重点工作及区县政府应急项目预启动"北京城市轨道交通车厢立席密度研究"(项目编号:Z141100006014035)
本文基于实测数据研究了地铁车厢乘客间拥挤力及其影响因素。引入颗粒流理论，建立了乘客间拥挤力模型。根据模拟结果，正常运营时车厢立席密度标准调整为4．5～5人／m^2是合理的，并提出了改善拥挤乘车环境的建议。
关键词：地铁车厢 立席密度 颗粒流 拥挤力模型 
错列剪力墙结构与框架结构抗震的对比实验分析被引量：3
《科学技术与工程》2012年第16期3885-3888,共4页肖峰 吕晓寅 梁笑天 裴超 英明鉴 方纪平 
介绍了一种高层建筑当中的新兴结构体系——错列剪力墙结构。为分析错列剪力墙结构和传统框架结构的抗震性能,分别设计制作了两个错列剪力墙结构和传统框架结构的实物模型。利用小型振动台对这些模型进行模拟地震振动实验。得出了错列...
关键词：错列剪力墙结构 抗震性能 框架结构 振动台模型实验 地震模拟 
全选清除导出
共1页<1>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部