深圳地铁1号线车辆牵引节能运行方案分析  

Energy-saving analysis on traction system of Shenzhen Metro Line 1 vehicle

作　　者：李亘[1] 洪晨曦 刘军良[1] 汪波[1] 

机构地区：[1]南车株洲电力机车有限公司技术中心,湖南株洲412001 [2]深圳市地铁集团有限公司,广东深圳518026

出　　处：《电力机车与城轨车辆》2014年第4期61-63,共3页Electric Locomotives & Mass Transit Vehicles

基　　金：深圳地铁车辆节能运行模式研究项目资助(DT21-KY024/2011);南车株洲电力机车有限公司技术创新项目(2011KJ50)

摘　　要：通过计算机仿真和试验等方式研究深圳地铁1号线车辆的牵引能耗,采取限速模式降低车辆牵引能耗,以达到节能的目的。Traction energy consumption of Shenzhen Metro Line 1 vehicle is researched by computer simulation and tests. The purpose of energy-saving is achieved, using the speed limit to reduce the traction energy consumption of the vehicle.

关 键 词：地铁车辆 牵引能耗 节能 

分 类 号：U270.1[机械工程—车辆工程]