探索人误识别与控制模型在我国民航的应用  

作　　者：罗晓利[1] 孟斌[1] 

机构地区：[1]中国民航飞行学院研究生处

出　　处：《国际航空》2014年第8期83-85,共3页International Aviation

摘　　要：人为失误是民航事故的主因。笔者归纳了民航关键岗位常用人误模型，指出了各个模型的特点和适用情况，提出应通过建立多层重叠屏障的人误事故纵深防御系统来降低人误，提高航空安全水平。

关 键 词：民航事故 控制模型 人误 应用 识别 人为失误 防御系统 安全水平 

分 类 号：V328.2[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]