大跨变截面波形钢腹板PC组合箱梁剪力滞效应及偏载效应研究  

作　　者：华正阳[1] 赵英策[1] 孔庆凯[1] 洪吉云 林昱[1] 

机构地区：[1]中交公路规划设计院有限公司,北京市100088 [2]宁夏交通运输厅,银川市750002

出　　处：《公路》2014年第8期249-254,共6页Highway

摘　　要：叶盛黄河公路大桥位于高地震烈度区,上部结构采用轻型化的变截面波形钢腹板PC组合箱梁,主桥主跨达120m,箱梁悬臂长度3.8m,属于大跨长悬臂结构,箱梁剪力滞效应和偏载效应较明显。既有研究多针对腹板的剪切屈曲和主梁的整体受弯。但对混凝土顶、底板的剪力滞效应及箱梁在偏载作用下的结构偏载效应研究甚少。依托叶盛黄河公路大桥对此进行了研究,通过ANSYS对主梁进行空间仿真分析,得出了一些结论,这些结论可为今后类似工程实践提供参考。

关 键 词：变截面 波形钢腹板 剪力滞效应 偏载效应 有限元 分析 

分 类 号：U441.2[建筑科学—桥梁与隧道工程]