重着陆导致飞机机身前部结构损伤的力学分析  

作　　者：陈爽[1] 赵铭[1] 

机构地区：[1]中国民用航空飞行学院飞机修理厂,四川广汉618307

出　　处：《科技视界》2014年第23期85-85,123,共2页Science & Technology Vision

基　　金：中国民用航空飞行学院自然科学基金重点项目"CESSNA 172R飞机重大结构修理技术研究"(ZJ2010-05)

摘　　要：某型通航飞机是国内外培训民航飞行员的重要初教机型，其高使用频率和轻型结构特征增加了机型的重着陆结构损伤风险，该型飞机机群中因不当着陆导致的机身前部损伤的概率超过10%。机身前部是极重要的受力结构区域，安装有多个操作系统部件，0号框上铆接有前起落架上、下安装座，安装有发动机。本文对重着陆时机身前部的受力情况、传力路径、易损结构件进行分析，有助于通航单位深入了解该机型的重着陆结构受力和损伤特点，避免重着陆损伤件的漏检，合理展开维修，保障飞行安全。

关 键 词：飞机机身 结构损伤 着陆 力学分析 安装座 结构特征 使用频率 受力结构 

分 类 号：V223[航空宇航科学与技术—飞行器设计]