城市轨道交通主变电所无功补偿方案研究  

Research on Reactive Power Compensation for High Voltage Substation of Urban Rail Transit

作　　者：李力鹏[1] 盛家川[2] 

机构地区：[1]中铁电气化勘测设计研究院有限公司,天津300250 [2]天津财经大学理工学院,天津300222

出　　处：《价值工程》2015年第3期42-43,共2页Value Engineering

基　　金：天津市高校科技发展基金项目(No.20140816);天津市科技发展战略研究计划项目(12ZLZLZF01700);天津市哲学社会科学研究规划资助项目(TJYY12-034)

摘　　要：分析了城市轨道交通用电负荷的特点及主变电所无功补偿的意义,在现有三种无功补偿方案(电抗器固定补偿、SVC及SVG动态补偿)的基础上,结合轨道交通用电负荷的特点及目前低压配电系统、直流牵引系统新设备的采用,提出了两种新的无功补偿方案。This paper analyzed the characteristics of the load of urban rail transit and the significance of the reactive power compensation for high voltage substation. Base on the existing three kinds of reactive power compensation scheme （fixed compensation of reactor, SVC and SVG）, combining the characteristics of the load of urban rail transit and the new equipment used for DC traction system and 10w voltage power distribution system, two new reactive compensation schemes are put forward in this paper.

关 键 词：功率因数 无功补偿 研究 

分 类 号：TM714.3[电气工程—电力系统及自动化]