航空公司航班正点率估计  

Flight Punctuality Evaluation for An Airline

作　　者：靖德果[1] 池宏[1] 许保光[1] 祝硕 

机构地区：[1]中国科学院科技政策与管理科学研究所,北京100190

出　　处：《数理统计与管理》2014年第4期571-582,共12页Journal of Applied Statistics and Management

摘　　要：在航空公司的航班运行管理中,估计航班的延误时间是一个困难而又重要的问题。首先通过分析连续航班的运行过程以及延误时间的波及与吸收,得到了每一个航班的延误时间的一个非线性表达式。在每个航班的过站耽搁时间与飞行耽搁时间的概率分布已知的条件下,运用了一个概率论模型,得到每个航班的出发延误时间的概率分布计算公式,从而可以估计每个航班的正点率。实际的算例表明,计算公式得到的结果与真实的航班运行结果基本吻合。It is a difficult and ment. A nonlinear formulation ground process in its＇ rotation important problem to evaluate flight delay in an airline＇s flight manageabout a flight＇ delay time was obtained by analyzing an aircraft＇ air and Given two probability density functions for each flight＇s turnaround delay and flying delay, every flight＇s departure delay time＇s probability distribution function was obtained via a stochastic model. The distribution function can be used to evaluate flight＇s punctuality. Recorded data from a local airline＇s actual flight operations are used to compare the evaluated results. The error was less than ten percents.

关 键 词：航班延误 正点率 缓冲时间 波及延误 过站耽搁 

分 类 号：O212[理学—概率论与数理统计]