基于公交优先的交通需求管理思考  

作　　者：李洪武[1] 

机构地区：[1]江苏省公安厅交通警察总队

出　　处：《道路交通科学技术》2014年第3期33-39,共7页Road Traffic Science & Technology

摘　　要：随着机动车保有量特别是使用量的持续增长，城市交通资源有效供给有限性和需求持续增长无限性的矛盾迭出，有必要改变“修路一拥堵一再修路”的传统思路，本文借鉴国内外公交优先及交通需求管理的做法。以保障公交优先为主题，积极运用交通需求管理理论，统筹应用被动限制、互动协调、主动引导等多种需求管理方式推进公交优先，从政策、规划、财政和管理等方面保障公交优先，提升公共交通的吸引力，优化城市交通结构，缓解城市交通拥堵。

关 键 词：交通需求管理 公交优先 城市交通结构 机动车保有量 持续增长 交通拥堵 有效供给 交通资源 

分 类 号：U491[交通运输工程—交通运输规划与管理]