汽车高速环道多平衡车速设计方法  

Design Method on Multi Balance Speed of Vehicle Oval Track

作　　者：刘伟民[1] 蒋永康[1] 

机构地区：[1]上海市政工程设计研究总院集团有限公司,上海200092

出　　处：《公路工程》2014年第6期197-199,212,共4页Highway Engineering

摘　　要：在既有高速环道理论基础上对高速环道几何线形设计进行了深入研究,提出了多平衡车速设计理论,使得车速分布更加合理,更接近车辆实际运行状态。Based on the existing theory of Oval Track geometry design, this paper offered Muhi Balance Speed Design Method, which makes the distribution of vehicle speeds more reasonable. It is more closed to actual running of vehicle.

关 键 词：高速环道 多平衡车速 横向附着系数 

分 类 号：U412.3[交通运输工程—道路与铁道工程]