刘伟民

作品数：9被引量：34H指数：3
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发文领域：轻工技术与工程交通运输工程农业科学机械工程更多>>
发文期刊：《中国公路》《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》《城市道桥与防洪》《华南理工大学学报（自然科学版）》更多>>
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汽车高速环道多平衡车速设计方法被引量：1
《公路工程》2014年第6期197-199,212,共4页刘伟民 蒋永康 
在既有高速环道理论基础上对高速环道几何线形设计进行了深入研究,提出了多平衡车速设计理论,使得车速分布更加合理,更接近车辆实际运行状态。
关键词：高速环道 多平衡车速 横向附着系数 
汽车高速环道多平衡车速设计方法被引量：1
《中国公路》2014年第3期126-127,共2页刘伟民 蒋永康 
车速是公路几何设计的核心控制参数，直接影响公路设施的营运安全与效率。公路设计的一个重要目标就是把影响汽车运行的各种设计要素通过一条主线联系起来综合考虑，尽量保证汽车在全线能均匀地运行，从而做出一个标准一致的设计。
关键词：汽车运行 设计方法 高速环道 车速 平衡 公路设施 控制参数 几何设计 
论南京市江北大道(纬三路—浦泗路段)快速化改造工程设计被引量：4
《交通标准化》2013年第11期78-81,共4页刘伟民 
南京市江北大道快速化改造工程兼备了都市发展区跨江通道连接线及江北副城的重要城市主骨架道路的功能,是区域路网的重要组成部分。分析该工程的建设规模、功能定位及总体设计,可供同类道路设计、建设参考。
关键词：快速化改造 工程 设计理念 总体设计 
汽车试验场高速环道几何线形设计研究及程序开发被引量：3
《城市道桥与防洪》2012年第8期110-112,121,共4页刘伟民 
在既有高速环道理论基础上对高速环道几何线形设计进行深入研究,在对比了麦克康奈尔(McConnell)和布劳斯(Bloss)缓和曲线设计法的特点后,引入积分算法对麦克康奈尔曲线的计算进行优化,并结合实际应用开发了汽车试验场高速环道几何线形...
关键词：汽车试验场 高速环道 麦克康奈尔曲线 布劳斯曲线 OTD(Oval Track Design)设计程序 
基于黏弹性理论的沥青混合料劈裂疲劳模型研究被引量：2
《上海公路》2009年第4期60-64,共5页郁锦刚 刘伟民 黄晓明 
依据黏弹性理论,对沥青混合料的疲劳预测模型进行推导,从动态加载的角度建立劈裂疲劳预测模型并通过蠕变试验和重复加载试验确定模型参数(蠕变柔量、m值、松驰模量以及拟应变),并以实测劈裂疲劳试验对模型进行验证。
关键词：沥青混合料 黏弹性 劈裂疲劳预测模型 动态加载 拟应变 
基于劈裂蠕变的沥青混合料疲劳寿命预测被引量：3
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2009年第6期1044-1047,共4页皮育晖 黄晓明 刘伟民 
国家863计划项目资助(批准号:2006AA11Z110)
沥青路面的疲劳破坏是路面工程中最为常见的病害之一,而疲劳性能一直是沥青路面结构设计的重要技术参数指标之一.通过静载劈裂试验对沥青混合料的疲劳性能进行了研究,通过回归分析建立了劈裂蠕变破坏时间与劈裂疲劳破坏时间的对应关系....
关键词：沥青混合料 劈裂试验 疲劳 蠕变 
用粘弹性理论预测沥青混合料的劈裂疲劳寿命被引量：11
《华南理工大学学报（自然科学版）》2008年第6期56-61,共6页黄晓明 张久鹏 刘伟民 
国家“863”计划项目(2006AA11Z110)
基于粘弹性理论，用拟应变来代替实际应变，建定了劈裂疲劳的破坏标准，推导了沥青混合料的劈裂疲劳寿命预测模型．通过劈裂蠕变试验确定了蠕变柔量、斜率、松驰模量以及拟应变等模型参数，预测了AC13沥青混合料在0．1和0．15应力比下...
关键词：沥青混合料 疲劳寿命 劈裂试验 粘弹性 拟应变 
沥青混合料回收粉的利用研究被引量：3
《上海公路》2008年第1期49-51,共3页刘伟民 林巧飞 
通过系统地研究矿粉和回收粉的基本性质以及对沥青胶结料高、低温和疲劳性能以及沥青混合料高、低温和水稳定性能的影响,并对掺有矿粉和回收粉的沥青混合料路用性能做了一定研究。结果表明,在工程应用中根据实际情况适当采用经严格质量...
关键词：沥青胶结料 沥青混合料 矿粉 回收粉 
基于耗散能原理的沥青混合料疲劳特性分析被引量：7
《河南科技大学学报（自然科学版）》2006年第2期23-25,共3页刘伟民 黄晓明 
国家863计划项目(2002AA335100)
耗散能原理在沥青混合料疲劳特性的研究中已获得应用,本文通过实验验证了沥青混合料累积耗散能与疲劳寿命之间的唯一对应关系,并根据Schapery相关法则对混合料疲劳特性问题中的粘弹性及非线性因素进行了分析。耗散能法基于粘弹性理论将...
关键词：沥青混合料 疲劳寿命 耗散能 伪应变 粘弹性 
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