黏层复合沥青材料动态力学性能试验评价  

Dynamic Mechanics Performance Test Evaluation of Composite Asphalt Material for Bonding Layer

作　　者：张景怡[1] 刘朝晖[1] 周婷[1] 李盛[1] 

机构地区：[1]长沙理工大学特殊环境道路工程湖南省重点实验室,长沙市410004

出　　处：《公路》2015年第1期161-165,共5页Highway

基　　金：国家自然科学基金项目;项目编号51178062;51038002;交通部应用基础研究项目;项目编号2011319825040;湖南省高等学校科学研究项目;项目编号12C0014;教育部博士点基金项目;项目编号20114316110001;湖南省自然科学基金项目;项目编号14JJ7041

摘　　要：为分析和评价黏层复合沥青材料的动态力学性能,以苯乙烯—丁二烯—苯乙烯三嵌段共聚物(SBS)、胶粉(CRM)为改性剂,采用高速剪切法室内制备了黏层复合改性沥青材料。通过不同加载频率下温度扫描,研究复合改性沥青动态力学性能随温度变化规律;通过对SBS改性沥青、CRM改性沥青及SBS与CRM复合改性沥青进行温度扫描,评价黏层沥青动态力学性能。研究表明:黏层复合改性沥青储存模量G′随温度升高不断减小,呈指数衰减关系;相较SBS改性沥青和CRM改性沥青,CRM与SBS复合改性沥青的动态力学性能较优,更能满足黏层沥青材料的高温性能要求。In order to analyze and evaluate the dynamic mechanics performance of composite asphalt material as bonding layer, composite modified asphalt material is prepared in the laboratory with styrene- butadiene-styrene block copolymer （SBS） and rubber powder as modifier. Temperature scanning under different loading frequency is used to study the changing rule of dynamic mechanical properties with variation of temperature, and through temperature scanning to SBS modified asphalt, CRM modified asphalt and SBS＆CRM compound modified asphalt, bonding layer asphalt dynamic mechanics performance is evaluated. Research shows that storage modulus is reduced with increment of temperature, as an exponential attenuation relationship, and compared with SBS modified asphalt and CRM modified asphalt, composite modified asphalt has a better dynamic mechanical property.

关 键 词：黏层复合改性沥青 动态力学性能 曲线拟合 

分 类 号：U414.703[交通运输工程—道路与铁道工程]