T型尾翼民用客机深失速改出机理研究  

作　　者：殷湘涛 

机构地区：[1]中国商用飞机有限责任公司民机试飞中心,上海200232

出　　处：《科技创新导报》2014年第28期70-71,共2页Science and Technology Innovation Herald

摘　　要：从三方面分析了T型尾翼民用客机改出深失速的机理,分别为:(1)升降舵在深失速时的俯仰操纵效率;(2)方向舵在飞机建立了一定的坡度角后充当了升降舵的作用,对飞机产生了一定的侧向低头力矩;(3)飞机动力装置轴线相对于飞机构造水平面的安装角为3°,在深失速时,发动机推力提供了一定的低头力矩。通过分析得出,升降舵和方向舵在飞机改出深失速时发挥了积极作用,而发动机推力力矩对飞机改出深失速作用很小。

关 键 词：深失速 T型尾翼 飞行试验 民用客机 

分 类 号：V211.41[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]