低标号沥青胶浆低温流变行为研究  

作　　者：邹桂莲[1] 李文娟[1] 徐剑[2] 

机构地区：[1]华南理工大学,广东广州510641 [2]交通运输部公路科学研究院

出　　处：《中外公路》2014年第6期210-214,共5页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：广东省交通运输厅科技项目(编号:科技-2012-02-004)

摘　　要：以沥青、沥青胶浆的流变行为为切入点,研究低标号沥青及其胶浆的低温性能发展规律。粉油比对劲度模量与蠕变速率、损失模量主曲线、相位角主曲线、沥青胶浆玻璃态转化温度的影响比较显著,增大粉油比对沥青低温性能的影响与降低沥青标号在某一水平上大致相当,粉油比越大、沥青标号越低,沥青胶浆的低温性能越差。粉油比是混合料设计的重要参数,沥青胶浆试验的粉油比既可能反映的是混合料中的粉油比对路用性能的影响规律,也可能映射的是沥青混合料中的油石比,即沥青用量的概念,因此需要进一步采用沥青砂浆或沥青混合料试验进行印证,但不管怎样,沥青胶浆试验证实了沥青混合料设计对低温性能影响的显著性。另外,该文对中国沥青评价体系中的延度指标提出了建议。

关 键 词：低标号沥青 沥青胶浆 粉油比 低温性能 流变行为 

分 类 号：U414[交通运输工程—道路与铁道工程]