通用飞机防火墙屈曲特性分析研究  

Finite Element Analysis of Buckling for the Firewall of a General Aircraft

作　　者：周斌[1] 陈爽[2] 

机构地区：[1]中国民航飞行学院航空工程学院,四川广汉618307 [2]中国民航飞行学院飞机修理厂,四川广汉618307

出　　处：《机械设计与制造》2015年第3期244-246,250,共4页Machinery Design & Manufacture

基　　金：中国民航飞行学院重点项目基金(ZJ2010-05);中国民航飞行学院面上项目基金(J2009-28)

摘　　要：针对于某通用飞机防火墙在重着陆后检查到的皱褶变形,利用有限元方法分析了该结构在较大载荷情况下的屈曲行为。分析结果与真实结构的破坏形式非常接近。当飞机重着陆时,前起落架的载荷向防火墙传递超过4488N时,防火墙结构将开始发生失稳破坏,失稳后结构承载能力并未消失,防火墙可以达到的最大能力约为8628N。超过该载荷,防火墙结构将发生全面的皱褶变形,并可能会对相邻其它传力路径的结构造成损伤。对不同初始缺陷的结构分析发现不同的初始微小缺陷对结构的承载能力影响非常小。最后,通过对防火墙厚度的分析发现增加厚度0.1mm,重量增加25%(约0.3kg),将使承载能力提升约50%,为此结构的修理维护及可能的设计修改提供了重要的参考。The buckling properties of the fire wall of a small general aircraft are investigated through finite element analysis. The calculated deformation pattern is very similar to that found from the practically visual inspection. The calculation shows that the firewall starts buckling when the load from nose landing gear reaches about 4488N and fully buckles when the lo^t reaches about 8628N. The larger load could cause an unrecoverable corrugation on firewall and the lond transferring to the near structures. The original impegrections are found have no influence on the load-carrying capacity of firewall. While increasing the firewall thickness by 0.hnm can increase the load-carrying capacity by about 50%. This work could be helpful for the repair planning and modification design.

关 键 词：飞机结构 防火墙 非线性屈曲 有限元 

分 类 号：TH16[机械工程—机械制造及自动化] V267.45[航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]