沥青路面半刚性基层开裂的弯沉特性及判别  

作　　者：叶云斌 周玉民[2] 潘卫栋 林森 

机构地区：[1]宁波市交通工程质量安全监督站,浙江宁波315000 [2]同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海201804 [3]宁波市江北区公路养护工程有限公司,浙江宁波315031

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2015年第2期72-73,共2页

摘　　要：针对沥青路面半刚性基层是否出现开裂的问题,建立了路面结构的三维力学模型,采用有限元方法,分析了半刚性基层和沥青路面均出现开裂、半刚性基层未开裂但沥青路面开裂的弯沉和弯沉盆变化特性,比较了半刚性基层和沥青路面均出现开裂时与半刚性基层未开裂但沥青路面开裂时路面弯沉盆的差异,结果表明,沥青路面面层和基层均出现开裂,路面裂缝传荷效率LTE最小和弯沉盆最大斜率km最大。因此,此两参数可用于判别沥青路面半刚性基层是否开裂。

关 键 词：沥青路面 半刚性基层开裂 弯沉 弯沉盆 裂缝传荷效率 弯沉盆最大斜率 

分 类 号：U416.2[交通运输工程—道路与铁道工程]