基于群决策理论的协调控制子区划分方法  

Division Method of Coordinated Control Sub-areas Based on Group Decision Making Theory and Support Vector Machine

作　　者：陈思溢[1] 罗强[2] 黄辉先[3] 

机构地区：[1]华南理工大学自动化科学与工程学院,广东广州510640 [2]广州大学土木工程学院,广东广州510006 [3]湘潭大学信息工程学院,湖南湘潭411105

出　　处：《广西师范大学学报（自然科学版）》2014年第4期18-25,共8页Journal of Guangxi Normal University:Natural Science Edition

基　　金：国家自然科学基金资助项目(61174184)

摘　　要：本文针对城市交通信号控制中的子区动态划分问题,利用群决策理论和支持向量机算法,综合考虑相邻交叉口间距、路段交通饱和度和信号配时参数等4个因素的影响,提出用于表示子区划分判断依据的"分离/合并系数"的概念,建立了协调控制子区划分模型。最后给出算例分析,运用MATLAB编程计算对控制子区的动态划分过程进行了描述。According to the sub-areas division problems for urban traffic signal control,this paper uses group decision making theory and support vector machine algorithm and considers four factors such as the distance between adjacent intersections,road traffic saturation and signal timing parameters and then proposes ＂separation/merge factor＂concept to represent judgment basis for sub-area division and establishes coordinated control model for sub-area division.Finally,an example is analyzed and programming calculation with MATLAB is introduced to described the dynamic division process of cont rolling sub-area.

关 键 词：交通工程 子区划分 群决策 多目标规划 支持向量机 分离/合并系数 

分 类 号：U491[交通运输工程—交通运输规划与管理]