Superpave沥青混合料施工过程中的碾压控制技术  

作　　者：郝北一 

机构地区：[1]河北省高速公路张涿张家口管理处

出　　处：《交通世界》2014年第34期111-113,共3页Transpoworld

摘　　要：沥青混合料设计采用马歇尔设计方法经历了近半个世纪，目前这种设计方法正面临着严峻的挑战．主要是由于随着经济的发展．交通量逐年增加．车辆的轴载和轮胎气压也随之增加．路面的使用环境显得更加严格．许多采用马歇尔设计方法设计的沥青混合料在完全满足设计规范的前提下仍旧出现一些诸如龟裂、裂缝、坑槽、车辙等早期破坏现象，这就要求我们在沥青混合料设计时，不能从经验的角度去设计，而应该结合现状交通环境，采用基于路面使用性能的设计方法。

关 键 词：SUPERPAVE沥青混合料 控制技术 施工过程 马歇尔设计方法 路面使用性能 碾压 混合料设计 设计规范 

分 类 号：U414[交通运输工程—道路与铁道工程]