美国舰艇水润滑尾轴承材料研究进展  

Development and Study of Ship Stern Bearing Materials of American Naval Vessels

作　　者：闫志敏[1,2] 周新聪[1,2] 袁成清[1,2] 张湘军[3] 温小飞[4] 李同兰 

机构地区：[1]武汉理工大学能源与动力工程学院可靠性工程研究所,武汉430063 [2]武汉理工大学高性能舰船技术教育部重点实验室,武汉430063 [3]中国船级社武汉分社,武汉430022 [4]浙江海洋学院海运学院,浙江舟山316022 [5]舟山市卓林船舶设计有限公司,浙江舟山316000

出　　处：《船舶工程》2015年第3期1-5,共5页Ship Engineering

基　　金：装备预先研究项目;浙江省舟山市科技计划项目(2012C33007)

摘　　要：针对美国舰艇尾轴承材料的发展现状及存在的问题,对美国Duramax公司生产的ROMOR I水润滑橡胶尾轴承的工作特点及摩擦磨损特性进行了研究分析。就目前美国对水润滑橡胶尾轴承振鸣音机理、振动特性以及影响因素等问题的研究,进行了深入剖析。最后介绍了美国海军军标MIL-DTL-17901C(SH)的内容规定。认为低噪声、低摩擦、长寿命等因素将指引整体式、表面光滑的新型橡胶轴承材料研发,且新材料的研制是尾轴承主要发展方向。Frith the development and existing problems of the ship stern bearing materials of American navalvessels, the working characters and the friction-wear feature of ROMOR I water lubricated rubber bearingproduced by Duramax are analyzed. The problems of water lubricated rubber stern bearings currently existing inthe study of USA such as mechanism of bearing noise, vibration characteristics and influencing factors, arethoroughly analyzed. Finally, the American naval standard MIL-DTL-17901C （SH） is introduced. It isconsidered that low noise, low friction, long life and other factors will guide the research and development of theoverall style, smooth surface materials of new rubber bearings. The development of new materials of ship sternbearings will be the main direction of the development.

关 键 词：水润滑橡胶尾轴承 粘滑现象 新轴承材料 摩擦磨损 

分 类 号：U664.21[交通运输工程—船舶及航道工程]