基于转捩点位置的动态失速模型数值建模方法研究  

Method to Study Airfoil Dynamic Stall Based on Transition Point

作　　者：费云飞[1] 李高华[1] 陈国栋[1] 李源[1] 王福新[1] 

机构地区：[1]上海交通大学航空航天学院,上海200240

出　　处：《科学技术与工程》2015年第9期266-270,共5页Science Technology and Engineering

基　　金：国家自然科学基金(11372178)资助

摘　　要：通过实验可得到翼型动态失速的相关数据,但是由于多数的动态失速计算方法使用全湍流模型或半经验转捩模型,数值计算一直没有得到与实验结果非常吻合的计算结果。提出了基于转捩点位置的动态失速模型数值建模方法来提高数值计算的准确性,通过使用Winsock网络协议实现FLUENT和MATLAB之间的数据传输,再使用曲线拟合与梯度下降法实现转捩点位置的优化计算,最终通过得到的转捩点的位置信息使得计算结果更加准确,为其他研究人员将转捩点作为动态失速理论分析的一个因素提供良好的数据基础。Researchers have already got experimental data for airfoil dynamic stall.For the weakness of turbulent model and presented transition model,data from calculation cannot fit data from experiment well.A method was found to improve the accuracy of calculation to airfoil dynamic stall by using transition point.Use Winsock network communication to connect FLUENT and MATLAB,transition point information was gotten by curve-fitting and gradient decent method,then accuracy of calculation with transition point information was improved.The transition point information will help researchers to analyze physical schematic of airfoil dynamic stall.

关 键 词：动态失速 最优化算法 转捩点 

分 类 号：V211.3[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]