风浪影响下宽阔水域码头上水原因分析  

作　　者：刘昌兴[1] 谭丽丽 姜云鹏[3] 

机构地区：[1]中海石油气电集团有限责任公司,北京100010 [2]北海航海保障中心天津航标处,天津300456 [3]交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室,天津300456

出　　处：《中国水运（下半月）》2015年第4期266-268,共3页

摘　　要：宽阔港区由于港内水域长度较大,风成浪对已建成码头构成一定影响。部分码头存在上水现象。文中通过波浪数学模型,将影响码头的波浪分为绕射浪和风成浪两部分,分别计算其波浪组成,并对码头上水原因进行分析。结果表明,NE^N向,对泊位造成影响的主要为风成浪。NNW和NW向,风成浪与绕射浪波高较为接近。绕射浪作用,设计高水位重现期10年波峰面与码头面基本持平。风成浪作用,波峰面高于码头面,码头有上水,方向主要为NNE^NE向。码头面上水的主要原因是NNE^NE向风成浪。

关 键 词：断面试验 越浪量 护岸 掩护效果 

分 类 号：U651[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]