多跑道机场早高峰时段流量分配策略研究  

Studies on strategies of traffic flow allocation for morning peak hours at airports with multiple runways

作　　者：徐一丁[1] 彭鹏[1] 陆琴谦[1] 刘若男[1] 

机构地区：[1]民航华北空管局

出　　处：《空中交通》2015年第3期6-9,共4页Air Traffic Management

摘　　要：引言 多跑道枢纽机场在早出港高峰时段普遍具有出港集中，同一时段不同跑道间流量分布不均衡、同一跑道不同时段分布不均衡、进港航空器少、持续时间长的特点。以首都机场为例，从持续时间来看，早高峰出从06：00持续到10：00，将近4个小时集中出港；从不同跑道分布来看，中间跑道的出港数量相当于两侧2条跑道总和；从具体某条跑道来看，出现个别跑道的出港拥堵，航空器滑出等待时间较长，而同时另一条跑道却起飞断档，没有起飞飞机或只有少量出港的现象。

关 键 词：高峰时段 枢纽机场 流量分布 跑道 分配策略 持续时间 首都机场 等待时间 

分 类 号：V351.11[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]