列车车钩缓冲装置系统动力学仿真  

Study of Dynamic System Simulation of Train Coupler Buffer Device

作　　者：魏延刚[1] 李前[1] 黄猛 宋亚昕 李维忠 

机构地区：[1]大连交通大学机械工程学院,辽宁大连116028 [2]大同法维莱车钩系统有限责任公司,山西大同037038

出　　处：《大连交通大学学报》2015年第3期30-34,共5页Journal of Dalian Jiaotong University

摘　　要：将键合图理论与方法和MATLAB相结合,用键合图建立列车车钩缓冲装置的系统动力学模型,将键合图转换成方框图,方框图转换成MATLAB(SIMULINK)模块,然后利用MATLAB对仿真模型进行求解.对两种不同的列车车钩缓冲装置进行系统动力学仿真,得到了较好的仿真结果,为列车车钩缓冲装置的设计、改进和应用提供了有价值的参考.同时证明了键合图方法的可行性,优越性.Combining theory and method of Bond graph with MATLAB, the train coupler buffer device system is modeled using the Bond graph diagram. The Bond graph diagram is converted into block diagram, and the block diagram is transformed to MATLAB （SIMULINK） model. Then the dynamic system is simulated through the MATLAB （SIMULINK） model. Two kinds of train coupler buffer device systems are simulated, and the simulation results show the feasibility of Bond graph method and offer a valuable reference to design, improve and application of the train coupler buffer device system.

关 键 词：键合图 MATLAB 车钩缓冲装置 

分 类 号：U270.34[机械工程—车辆工程]