纯电动汽车并联式双电池能量分配双模糊控制策略  

Bi-Fuzzy control of energy distribution for pure electric vehicle parallel dual-battery

作　　者：谭光兴[1] 陈赞[1] 林聪[1] 闫夏[1] 

机构地区：[1]广西科技大学电气与信息工程学院,柳州545006

出　　处：《制造业自动化》2015年第12期77-81,共5页Manufacturing Automation

基　　金：广西自然科学基金项目(2010GXNSFA013024);广西重点实验室建设项目(13-051-38);2012年广西研究生教育创新计划项目(2012105940811 M01)

摘　　要：纯电动汽车采用单一电源或者动力电池-超级电容复合能源作为车载能源时,在动力性能、续驶里程等方面存在着不足,为此文中对铅酸电池-锂电池双电池进行了研究。针对并联式铅酸电池-锂电池双电池的能量分配问题,研究了常用的模糊控制策略,并提出了改进的控制方案—双模糊控制策略,在ADVISOR上建立了其仿真模型与不同车载能源及相应能量分配控制策略进行仿真对比,实验结果表明:采用并联式铅酸电池-锂电池双电池以及改进的能量分配双模糊控制策略能更有效的提高纯电动汽车动力性能和能量利用效率,有效的延长纯电动汽车续驶里程,同时也可避免因某电源电量不足或突然掉电而导致汽车无法正常行驶的情况发生。

关 键 词：纯电动汽车 并联式铅酸电池-锂电池双电池 能量分配 双模糊控制 

分 类 号：U461[机械工程—车辆工程] TP391.9[交通运输工程—载运工具运用工程]