泥质粉砂岩地层隧道支护结构受力行为研究  

作　　者：杜立峰[1] 王海彦[1] 

机构地区：[1]石家庄铁路职业技术学院,河北石家庄050041

出　　处：《中外公路》2015年第3期196-200,共5页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：国家自然科学基金资助项目(编号:51078318)

摘　　要：掌子面岩体节理特征和支护受力行为是隧道修建过程中的关键问题。该文以贵州松河隧道为依托,现场量测泥质粉砂岩产状,并建立离散元数值力学模型,研究泥质粉砂岩大断面隧道变形特性、力学响应。依据赤平投影,得到岩体优势节理面(组数及倾向、倾角)。裂隙岩体失稳由节理面剪切破坏引起,锚杆设置可有效地改善围岩受力特征,避免拱部岩体沿竖向节理面发生整体下滑破坏。初期支护轴力主要集中在边墙,锚杆对于初期支护起到"减压"作用。建议拱部60°范围内锚杆参数不变,减小边墙锚杆长度,可加快施工进度,提高整体稳定性。

关 键 词：隧道 节理岩体 赤平投影 离散元 稳定性 

分 类 号：U455.7[建筑科学—桥梁与隧道工程]