民用飞机应急离机轨迹工程估算方法  

作　　者：张冬云[1] 王美黎[1] 向传涛 张美红[1] 

机构地区：[1]中国商飞上海飞机设计研究院总体气动部

出　　处：《中国科技信息》2015年第13期59-61,共3页China Science and Technology Information

摘　　要：按照适航要求,民用飞机进行型号合格审定试飞时,涉及许多边界科目,如包线扩展、颤振、失速等,具有一定的危险性。进行风险科目试飞的架次,在交付试飞前,一般都专门安装空中应急离机系统来保证参试人员的人身安全。在设计应急离机系统时,需要选择合适的应急离机舱门开口位置,使得参试人员应急离机后不会与飞机机体发生碰撞。一般通过CFD模拟和风洞试验来预测离机轨迹,但需要消耗较多资源和较长周期。基于设计阶段快速分析的需求,本文对应急离机后人的受力进行了合理假设和简化,进行动力学建模,建立较为简单的运动轨迹计算公式,形成判断碰撞的工程估算方法。为了较为精确地模拟阻力,通过CFD计算分析得到CD(阻力系数)。

关 键 词：应急离机 民用飞机 工程估算方法 型号合格审定 适航要求 人身安全 试飞 多边界 

分 类 号：V217[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程] V244.21