LGFRPP轿车底护板模压成型工艺研究  

Study on Molding Process of Vehicle Fender of LGFRPP

作　　者：胡章平[1] 杨旭静[1] 袁振松 郑娟[1] 

机构地区：[1]湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙410082

出　　处：《工程塑料应用》2015年第8期51-55,共5页Engineering Plastics Application

基　　金：湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室开放基金项目(31115014);湖南省自然科学基金项目(12JJ9017)

摘　　要：应用长玻璃纤维增强聚丙烯(LGFRPP)材料以模压成型工艺开发某车型底护板,从工艺制度确立、模具设计、力学性能检测三个方面系统研究轿车底护板的模压成型工艺。采用的工艺方案为:热板接触式预热,预热温度为215℃,预热时间为18 min,压力为5 MPa,并对合模速度进行分段控制,保压时间为3 min。在该工艺条件下试制得到的轿车底护板力学性能较优,质量较轻,满足轻量化要求。The molding process of applying LGFRPP into vehicle fender was systematically studied including process plan,mold design and mechanical performance tests.The optimum process plan was obtained as follows：contact heating,preheating temperature of 215℃,preheating time of 18 min,molding pressure of 5 MPa,changing closing speed and pressure holding time of 3 min.The developed fender has good mechanical properties and can meet the requirement of lightweight.

关 键 词：轻量化 长玻璃纤维增强聚丙烯 模压成型 底护板 

分 类 号：U465.6[一般工业技术—材料科学与工程]